Knappe 600 km runter u. "Fehler im Antriebsstrang"

Hallo Jürgen,

Lehrgänge kosten natürlich auch viel Geld und wenn die Werkstatt nur ein paar Ranger am laufen hat ... spart der eine oder andere Laden sich das Geld.
Wenn nicht viel elektrische Probleme kommen ... braucht man keine teuren Lehrgänge.

Bis jetzt 54 Tkm läuft mein Ranger wie eine Nähmaschine ...

Gruß aus der Eifel
Andreas

Bei meinem FFH in Luxemburg ist es so dass seine Mechaniker immer zu Lehrgängen sowie Fortbildungskurse gehen müssen.


Aber in Deutschland gibt es viele kleine Händler die sich das nicht leisten können und so wird dort gespart. Bin aber sicher dass es auch viele Händler gibt die Ihre Leute zu Lehrgängen schicken.
Nur von denen liest man nicht viel, nur von den Händlern die es versauen.

Solche gibt es auch bei VW sowie Audi und wahrscheinlich auch bei anderen Marken.

Hatte heute auch die Begegnung mit dem Schraubenschlüssel

Auch gleich nach dem Losfahren.

Ich hoffe, es war eine einmalige Sache.

Was für ein Motor und Getriebe hast du?

2.2 Automatik

wie meiner... willkommen im Club... ist sicher nicht das letzte Mal

Motor kalt?
um die 16 Grad?
auf den ersten ca 300 Meter (solange der Wandler noch schlupft)

Na, da bin ich mal gespannt, was mein 2,2 Aut. dazu sagt, wenn er kommt.

Ich bete zu wem auch immer, dass der Euro6 das vielleicht nicht hat, da Ford vllt. was gelernt hat....
HaHa...

Na ja, zumindest gab es keinen Notlauf oder ähnliches.

Gestern hatte es 20 Grad, als ich losgefahren bin.

Bin mal gespannt. Der Ranger sollte seine Sache schon besser machen, als mein 2.000€ Ford Galxy, den ich davor hatte.

Der hat klaglos, ohne irgendwelche Kontrollleuchten unseren 1.800kg Wohnwagen an die Ardech eund wieder zurück gezogen und hat auch sont nie Probleme gemacht.

Hallo,

Ford ist das Problem bekannt ist bei verschiedenen 2.2 sowie auch bei 3.2 litr. Motoren mit oder ohne
Automatik.
Also wird sich auch nichts änder bei den Euro6 Motoren weil der Fehler nicht selbst vom Motor kommt sonden vom Sensor.

Sind nicht alle betroffen aber einige und für die ist es dann Pech.
Ist nicht gut von Seitens Ford ist aber leider so, wenn man darüber liest ist eschon seit 2012 2013 bekannt und nichts hat sich geändert.

Es gibt da verschiedene Fehler...

Da nach Sensortausch der Fehler bei mir weiterhin besteht ist da noch was anderes im Argen.
Ich persönlich denke inzwischen, dass es eine Softwaresache ist.

Bei meinem soll jetzt dennoch der Turbo getauscht werden...
Mein Händler hat die Freigabe von Ford und bestellt grade alle benötigten Teile.
Bekomme die Tage dann den Termin für die Reparatur genannt. Soll ne gsnze Woche dauern...