Aufbauart BE nur in Deutschland zulässig?

will bean schrieb: man sagt mir jetzt als Detail, dass bei einer Umschreibung die COC eingezogen werden muss (müsste) (Aufbauart ist Teil der COC) bzw. ungültig wird.
damit wäre ein Verkauf im EG- Ausland nicht mehr möglich.


Grüße Will

Diese Unterhaltungskollegen könnten mal bei mir klingeln. Würde ein langer Abend

Immer wieder schön wenn Leute andere mit nicht oder Teilwissen verrückt machen.

Und selbst wenn man den mal verkaufen will. Wo iss das Problem ? Es gibt bestiimmt auch genügend Käufer hier in Deutschland.

Also meine COC wurde auch nicht eingezogen, von daher werde ich morgen mal eine entsprechende Diskussion anzetteln

Vielen Dank Will

Das COC ist die Bestätigung, dass das Fahrzeug die europäischen Vorgaben der Fahrzeugzulassung erfüllt. N1G BA und BE sind ebenfalls europäische Fahrzeugklassen. DAS IST EU-RECHT! Wo bitte soll also das Problem beim Verkauf in ein anderes EU-Land geben?

Das COC hat man normalerweise beim Verkauf dem neuen Eigentümer zu übergeben. Eine Neuausstellung ist möglich, aber u. U. teuer. Ich habe für unseren Ligier Ixo knapp 200 € bezahlt.

Die Umschreibung findet nur in den dt. Papieren statt. Bei einer Zulassung im EU-Ausland ist es der Zulassungsstelle möglich, mit Hilfe des dt. Kennzeichens die deutschen Daten in das dortige Zulassungssystem zu übernehmen. So spart man sich Eingabezeit, da Importe fast immer komplett händisch zu erfassen sind und oftmals die Schlüsselnummern genullt werden. Das hat aber GAR NIX mit der Umschreibung auf BE zu tun. Was eingezogen wird, ist der ausländische Fahrzeugbrief. Das ist überall in der EU so.

Meine Umschreibung auf BE bei einem Neuwagen vor der Erstzulassung ist ja erst 3 Wochen her,
Die COC ist geblieben. Entwertet wurde die originale Zulassungsbescheinigung 2. Dafür wurde eine neue ausgestellt. S.u.

Grüße
Jürgen