brandneuer Ranger ohne Ganzjahresreifen

Solange Du im 4x4 nicht auf trockener Straße "Wenden in drei Zügen" übst, geht da so schnell nichts kaputt. Das hält schon ein Bisschen was aus.

Auf normalen Landstraßen kann man den Allradantrieb bei wechselnden Bedingungen getrost auch mal drin lassen. Nur wenn es enger wird, sollte man ihn abschalten.


Grüße, Jörg

OK, dann hab ich mir anscheinend tatsächlich zu großen Kopp gemacht. Danke.

Servus!

Jörg hat recht. Ich fahre jetzt seit über 25 Jahren zuschaltbaren Allradantrieb auf verschiedenen Fahrzeugen. Außer einem Defender, der hatte Permanentallrad. Manchmal erfordert es die Situation, daß man den Allrad auch mal eingeschaltet lassen muß, wenn man ihn eigentlich nicht benutzen sollte. In den ganzen Jahren hab ich mir weder das Diff, noch die Steckachsen oder sonstwas am Antriebsstrang ruiniert! Natürlich sollte man nicht sehr oft mit voll eingeschlagener Lenkung auf griffigem Untergrund den Allrad zugeschaltet lassen, die Untersetzung noch viel weniger. Aber wenn mal im Winter die Straße nur teils verschneit/vereist ist und man trotzdem um die Kurve fahren muß, ist das überhaupt kein Problem! Der Antriebsstrang und die beteiligten Komponenten sind stark genug, das zu verkraften! Also keine Sorge, kein Prolbem...

Gruß, Jürgen

.... zuviel würde ich allerdings in die Bedienungsanleitung nicht hineininterpretieren ....

Zuschalt Allrad wird eingelegt nachdem man von der asphaltierten Strasse abgebogen ist, und ausgeschaltet bevor man wieder auf Asphalt kommt. Ist die Strasse Schneebedeckt fährt man nicht mehr auf Asphalt, aber dann sollte man wissen das der Wagen in Kurven untersteuert und man ganz schnell "offroad" sein kann - oder eben im Gegenverkehr...

Man kann 25 Jahre Glück haben und nichts dabei schrotten, ich hab schon genug VTG`s instandgesetzt und gebrochene Kreuzgelenke gewechselt... kann halt auch schiefgehen.

...ich glaube das hat mit Glück nichts zu tun. Es ist einfach nur die richtige Anwendung.
Ich fahre seit 1989 Zuschaltallrad. Also rund 780.000km.
Wenn man keine Kreise dreht auf Asphalt ist das alles machbar und man spart sich das VTG revidieren!


Gruß Stefan

.... ich muss es ja nicht bezahlen, kann jeder machen wie er möchte und hineininterpretieren wie er will.

Ich denke nur wenn´s kracht hilft ihm deine Aussage mit 1989 oder "seit 25 Jahren... " recht wenig

Habe gerade die WR draufgeschraubt, damit sollte der Winter kommen können.

Kurze Frage zu den RDK-Sensoren.
Hab die originalen von Ford verbauen lassen. Nach Zündung an passierte gar nix, alles ruhig. Nach knapp 5 km Fahrt (vllt. waren es auch nur 3km) machte es Pling, das Lämpchen blinkte und im Display stand etwas von „Systemfehler“. Hab dann im Menü das Knöpfchen zum Initialisieren gedrückt und Lampe ging aus.

War das so richtig? Ich gehe erstmal davon aus. Die restlichen 10 km kam keine weitere Meldung.

...dafür hilft der Satz mit der richtigen Anwendung umso mehr. Sollte man nicht überlesen...

Ich glaube sowieso, das die Hälfte der Pickupfahrer vorher Mondeo, Focus oder Galaxy gefahren hat und logischwer Weise mit der Allradtechnik weniger vertraut ist. Ist ja auch nicht schlimm. Man kann ja fragen


Gruß Stefan

PIPDblack schrieb: War das so richtig?

Servus,

wichtig ist das du die "Sommerräder" nicht mehr in der Nähe, bzw. auf der Ladefläche hast. Dann einmal den Reset machen und fertig.

OK.
Auf der Ladeflächen lagen die dabei noch.

Dann werde ich mal beobachten. Evtl. nochmal anlernen.