Zahnriemen wechseln???

53000 km und BJ 11.03
Zahnriemen wechseln oder noch warten??? hatte vorher einen T4 und bin etwas panisch bei diesem Thema, da die Folgen ja doch sehr teuer sind...

Hallo lexe!
Wenn das bei deinem Modell noch so ist, wie beim 2000er ist der Zahnriemen erst bei 90.000km dran. Die Folgen sollte was passieren sind hier auch nicht so schlimm, da er nur die Einspritzpumpe antreibt. Da kann sich also nichts treffen. Dafür ist dann noch eine Steuerkette da.
Aber wie gesagt, weiß nicht genau ob bei deinem Modell schon wieder was anders ist. Hab da auch noch irgendwelche Unterlagen drüber, wenn ich sie finde schick ich dir was.
Gruß Dennis

DJ schrieb: Hallo lexe!
, da er nur die Einspritzpumpe antreibt. Da kann sich also nichts treffen.

:shock: Der Zahnriemen treibt die Nockenwelle an

Hallo Pick-Up_Max!
Was macht denn dann die Steuerkette in meinem Motor? (es sind übrigens zwei)
Schraub doch mal den Zahnriemenschutz ab und du wirst sehen, daß der gute Zahnriemen von der Nockenwelle über die Spannrolle zur Einspritzpumpe verläuft.
Ich war auch erstaunt, als man mir das in der Werkstatt meines Vertrauens zeigte. Es ist bei dem Motor nicht so wie du es vielleicht kennst, Zahnriemen verbindet Kurbelwelle und Nockenwelle!
Gruß DJ

DJ schrieb: Hallo Pick-Up_Max!
Was macht denn dann die Steuerkette in meinem Motor? (es sind übrigens zwei)
Schraub doch mal den Zahnriemenschutz ab und du wirst sehen, daß der gute Zahnriemen von der Nockenwelle über die Spannrolle zur Einspritzpumpe verläuft.
Ich war auch erstaunt, als man mir das in der Werkstatt meines Vertrauens zeigte. Es ist bei dem Motor nicht so wie du es vielleicht kennst, Zahnriemen verbindet Kurbelwelle und Nockenwelle!
Gruß DJ

häää ich glaube du hast dir in deinem text jetzt selber 3 mal wiedersprochen : : :k_Bahnhof

ich denke es gibt nur eins: Steuerketter oder Zahnriemen oder nichts von beidem wobei die Nokenwelle unten liegt und die ventile über stößelstangen bewegt werden :

gruß roland

Hi!
Ich find leider den Zettel aus dem Werkstattbuch nicht mehr, den mir der nette schlosser kopiert hat.
Wenn du vor dem Pick stehst siehst du den Zahnriemenschutz. (Motorhaube auf, hinterm Kühler :shock: )
Wenn du den abschraubst,siehst du den Zahnriemen, der von der OBEN liegenden Nockenwelle aus die Einspritzpumpe antreibt.
Wenn du den abbaust und den Motor weiter zerlegst, siehst du die Steuerkette welche die zwei Ausgleichswellen antreibt.
Das alles abgebaut, kommst du an die Steuerkette welche von der Kurbelwelle aus die Oben liegende Nockenwelle antreibt.
Ich hab mich nicht drei mal wiedersprochen, hab die Steuerung doch selbst gesehen.
Gruß

wie es auch sei ich bin kein KFZ-Profi

gruß Roland

Hab nachgesehen :

Stimmt

Beim 03er WL-T verbindet der Zahnriemen nur ESP und Nockenwelle,
die ESP wird über Zahnräder direkt bzw über Zwischenzahnräder von der Kurbelwelle angetrieben ebenso die 2 Ausgleichswellen

na da ! hat sich ja alles aufgeklärt

gruß Roland

Aha, wollte dir nicht Unrecht tun! :k_s_anbeten
Hab mir das in der Werkstatt extra mal angesehen. Ich hatte das so in der Form auch noch nicht gesehen. Kannte bis dahin auch nur Golf & Co und da is das mit dem Zahnriemen so wie du oder Pick-Up_Max es beschreiben.
So ein Pickup is eben schon was Besonderes! :k_sm25
Gruß