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Bringt Nissan bald einen Nachfolger für den D40?
- m.lo
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Franky68 schrieb: Und der Nissan hat beim Berganfahren denke ich erst in 4L geschaltet die beiden anderen hatten ihn schon eingeschaltet daher der bessere Schwung....
Ist zwar schon etwas her, aber: Das geht nicht. Nur 4H lässt sich während der Fahrt einlegen, für 4L muss er stehen und kein Gang eingelegt sein, sonst schaltet da nichts um.
Ändert aber nichts an dem Grundproblem des Videos
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Gruss, Jürg
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Mit mal geht er aus und dann pumpt er das Öl oben aus den Gummis wo die Injektorleitung reingeht volle Kanne raus der jetzige Motor hat jetzt 30000 km Weg im Sptemter soll der Liefertermin sein dan geht er weg.
Wer ihn haben will kann sich Melden
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So eine positive Einstellung muß man erstmal haben...
Ich drück die Daumen, dass der nächste 220tkm ohne Motorwechsel und Probleme schafft. Alles andere ist eigentlich nicht normal.
Gruß
Jens
Ford Ranger DoKa XLT in Indianapolis Blau, 285/75R16 Delta WP Felgen, Michaelis Höherlegung 40mm, Bodylift 30mm, Bushwacker Fender Flares, Carryboy Hardtop, 60mm Spurverbreiterung, Schnorkel, ASFIR...
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Warte mal ab, welche Probleme und Kosten mit den Euro 6 Motoren und der zunehmend komplexeren Fahrzeugelektronik auf uns zu kommen.
Beim bekannten 2,5l Nissan Motor weiß man jetzt aber zumindest, worauf man achten muss, um ohne Motorcrash auf größere Laufzeiten zu kommen.
Bernhard
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- maddin88
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hab ein paar neue Bilder vom NP300/Navara,
der Navara wurde von Ironman umgebaut und ging auf Test strecke, noch mehr Infos unter: https://practicalmotoring.com.au/first-drive-car-review/ironman-4x4-2015-nissan-np300-navara-vl-review/
Grüße aus dem Eichsfeld
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