Felgen und Reifen Sammelthread

Hi Matthias,

das wäre ja genial, wenn Dein Prüfer das so abnimmt.

Denn wirklich hässlich sind die WT Felgen ja nun bestimmt nicht und wie ich finde, viel zu schade die in den Keller zu legen oder für wenig Geld zu verkaufen.

Gruß Mario

Richtig! Finde die Felge auch sehr schön

Da ich ja bereits das gleiche Fahrzeug incl 23er Platten habe kann er sich dann gut ein Bild davon machen wie es mit einen 28mm größeren Reifen dann aussieht.

GPS Vergleichsfahrt oder Tacho Gutachten ist natürlich trotzdem Pflicht.

Ich bin gespannt, würde mich freuen. Ansonsten nehme ich wahrscheinlich die Seriengröße, aber auch den AT3 von General...

Cip schrieb: Ansonsten nehme ich wahrscheinlich die Seriengröße, aber auch den AT3 von General...

Hallo Matthias,

dann könntest Du ja auch Deinen jetzigen Radsatz mit den Toyo's behalten, gleich beim Händler auf den neuen WT umstecken und eintragen lassen. Denn so viel km haben die Reifen ja noch nicht runter.

Sonst schmeißt Du ja gleich zwei Reifensätze weg. Oder bist Du mit den Toyo's absolut nicht zufrieden?

Gruß Mario

Die Toyo verkaufe ich dann...

Der Händler bekommt die Serienreifen von dem Neuen.

Die Toyo lassen sich wahrscheinlich besser als die Serienreifen verkaufen.

Ich erhoffe mir von den General AT3 ne bessere Performance bei Schnee...
Ansonsten sind die Toyo top!!!

Cip schrieb: Ansonsten sind die Toyo top!

Dann würde ich die ja erst recht "auffahren" und die ganze umzieherei der Reifen sparen. Denn so viel Geld bekommt man für die gebrauchten Reifen ohne Felge ja schließlich auch nicht.

Gruß Mario

Wir werden sehen...

In erster Linie will ich ja versuchen die 265 65 18 eingetragen zu bekommen...

Klar Matthias,

ich bin ja auch nur auf Deinen "Plan B" mit der Seriengröße eingegangen.

Gruß Mario

Hallo Zusammen,

ich brauche Eure Hilfe um mein generelles Verständnisproblem mit Reifengrößen und Einpresstiefen zu lösen (bin da nicht gerade Spezialist):

- was ich mir einbilde, verstanden zu haben:

-- die ET rechnet sich ab Felgenmitte
-- bei gleicher ET ist die Mitte der Felge unabhängig von der Felgenbreite
immer am selben Punkt
-- der Durchmesser der Felge hat keinen Einfluss auf die Spurweite (wie weit das
Rad außen steht)

was ich nicht verstehe:

-- eine 8,5" Avventura-Felge in 17" mit ET25 bekommt ohne Zusatzabdeckung
bei einer Reifenbreite von 265mm keinen TÜV (z.B. RangerOD, Manfredsen)
-- eine 7" Dotz Dakar in 16" mit ET24 und einer Reifenbreite von ebenfalls
265mm bekommt problemlos TÜV ohne Zusatzabdeckung (z.B. Schnaik)

oder anders ausgedrückt:

warum baut ein 265/70-16 Reifen auf einer 7x16 Dotz-Dakar schmaler als derselbe Reifentyp auf einer 8,5x17 Avventura mit der Reifengröße 265/70-17. Der 1mm Unterschied bei der ET spricht ja sogar noch gegen dir Dakar.

Was übersehe ich da?

Danke und Gruß
Dieter

Der Unterschied besteht darin das die Dotzfelge 6 Zoll (152,4mm) hat und die Delta 8,5 Zoll (215,9mm).Heißt das die Delta 31,75mm pro Seite breiter ist.Minus die 10mm ET der Dotz steht die Delta 21,75mm weiter aus dem Radhaus.

Gruß Ingo

Vielleicht weil du übersiehst das die 8,5" Felge breiter ist um 3,8cm. Also musst die hälfte davon ja noch bei der ET draufrechnen.

7" mit ET 24 wäre dann eine 8,5" ET 43...

Die Felge baut nicht schmaler, sondern bei gleicher ET 19mm breiter, bzw 18mm da die ET ja 1mm unterschiedlich ist.