Hintere Kardanwelle Einbaulage der Gelenkgabeln

Neulich beim Pford

Mein Ranger war jetzt beim Freundlichen da der Kurbelwellensimmering inkontinent war.

Ich könnte schwören das das vorher in Ordnung war, aber jetzt fluchten die inneren Gelenkgabeln der hinteren Kardanwelle nicht mehr zueinander.



Wie man sieht, steht die vordere Gelenkgabel exakt senkrecht und die hintere steht um ein Zahn vom Längenausgleich seitlich versetzt. Soweit ich das kenne und ich hab täglich mit Kardanwellen zu tun ist das ein technisches "NoGo" da Vibrationen im Antriebstrang entstehen.
Ich kenne das auch von keinem anderen Heckgetriebenen- oder Allradfahrzeug wie US Trucks oder Jeeps.
Jetzt erzählen mir die Pford Onkels die hätten sich einen anderen Ranger angeschaut und da wäre das auch so ?! Egal - ist trotzdem Falsch.
Sind die in SA wirklich zu dämlich eine technisch korrekt aufgebaute Kardanwelle unters Auto zu schrauben oder ist die Werkstatt verpeilt ??

Ist zwar nur eine kurze Doppelgelenkwelle aber hier sieht man wie die Gabeln zueinander fluchten.



Wer Zeit und Lust hat sollte mal seinen Ranger checken und kann sich ja ggf. dazu melden.

Stimmt, da war doch was...

Wenn ich es nicht wieder vergesse, dann gucke ich morgen mal.

Servus

Das solltest Du auf jeden Fall Sehr schnell richten lassen !!!!!!

Der Gleichlauf der Kreuzgelenke ist sehr wichtig, aber was sage ich Dir das

Das ist eben das Problem, da hat zwar jeder Fordhändler Nutzfahrzeuge auf dem Schild stehen, aber die wenigsten habe Ahnung davon.

Genau!

Hast Recht, sieht nach min. einem Zahn aus. Weiss auch nicht, warum die die nicht einfach markieren.

Es wird immer schlimmer mit der Qualität in den Werkstätten, aber das auch Hersteller übergreifend.
Kann nicht wahr sein, dass du jeden Mist selbst kontrollieren musst. In dem Zusammenhang wundert mich, dass an den Autobahnen nicht alle 50m ein Fahrzeug mit Defekt steht.

Würde ich aber auch dringendst korrigieren lassen.

Wenn ich das richtig verstehe, dann wollte er in der Werkstatt das richten lassen doch die haben ihn mit Bezug auf ein Vergleichsfahrzeug wieder vom Hof geschickt.

So, eben nachgeschaut...

Bei mir ist die Kardanwelle auch um einen Zahn versetzt.

So einfach lasse ich mich ja nicht abwimmeln.

Die Pford Onkels wollen noch etwas nachforschen

Halt uns auf dem Laufenden

@ Chip - Auf jeden Fall.

Es gibt eine Ausnahme bei der Auslegung von Kardanwellen die der Fluchtungsversatz der Gabel erfordert - aber die ist äußertst krank und ist mir bis jetzt weder im Maschinenbau noch in der Fahrzeugtechnik unter gekommen.
Aber wer weis schon was die Aussies da konstruiert haben.

Interessant wäre es wie es bei weiteren Rangern aussieht.

Bei mir auch, gerade nachgesehen. Kurios, aber Fakt.