Allrad zuschalten funzt nicht..

Hallo,
bin neu hier, habe aber schon einige Tips beim Lesen gefunden

Nun zu meinem Problem:

Seit ca. 800km hab ich einen neuen Ranger (2016, 2,2l XLT Extracab, Schaltgetriebe).
Seit gestern läßt sich der Allrad, bzw. auch die Untersetzung nur nach abschalten des Motors (Zündung aus) einlegen bzw. wieder abschalten. Solange der Motor läuft, blinkt nur die Anzeige, es tut sich aber nichts. Nach Abschalten der Zündung hört man den Stellmotor arbeiten. Nach dem Anlassen ist die gewählte Stufe drin...
Ich hab heute mal so ein billiges OPD Teil dran gehängt. Das sagte Fehler PO42F und PO490

Ist so ein Problem bekannt?

Der FFH hat leider erst Ende nächster Woche Zeit.

Viele Grüße
Franz

P0490 Abgasrückführung - Regelkreis hoch

P042F EGR Durchfluss Fehlfunktion


Das sind beides Fehler die dein Abgassystem betreffen und eigentlich nix mit dem 4x4 Antrieb zu tun haben.


Hast du das EGR / AGR mit so einer Platte verschlossen?

EGR, AGR? Ich hab nix verschlossen. Ich kann zwar zur Not ein Getriebe neu syncronisieren, aber mit Strom und Elektronik hab ich nichts am Hut

Ok, manche verschließen das AGR mit einer Platte um den Sprittverbrauch zu senken und die Leistung zu erhöhen...

Ggf ist dein AGR dann defekt und öffnet sich nicht...

Aber mit dem 4x4 Antrieb hat das eigentlich nix zu tun.

Hmm...

Der Fehler ist egal was du schaltest ? Du kannst beim fahren also nicht von 2H auf 4H wechseln ? Es fängt nur an zu blinken ? Und das ist erst seit gestern ?

Stellt sich ja erst mal die Frage was gestern denn passiert ist. Warum und wo bist du zuletzt denn mit Allrad gefahren ?

Moin CIP
Die, die das AGR verschließen tun das nicht, um den Spritverbrauch zu senken. Und die Leistung erhöht das auch nicht.
Lies mal "AGR stilllegen", da steht alles drin, wie, warum und wieso.

Gruss

Gehört zwar nicht hier rein jetzt, aber 9 von 10 machen das weil es eben den Verbrauch senken soll und er besser Gas annimmt und nicht weil was ruckelt oder der Motor sauberer bleibt etc....

Egal, back zum Thema

Also gefahren bin ich mit Schneeketten vorne u. hinten. Da und nach Abnahme der Ketten hat alles normal funktioniert. Am nächsten Tag ging der Wechsel von 2h auf 4h und dann wieder von 4h auf 4l nur bei ausgeschaltetem Motor. Das selbe dann retour

Hmmm...

Zunächst bekommst mal die , Ketten sind nur hinter zulässig. Hier kommen wir wieder zurück zum VTG. Dieses hat starren Durchtrieb. Fahren mit Ketten vorne & hinten ist ja "fast" wie Allrad auf Asphalt..

Ich weiß jetzt ja nicht wie du mit den Ketten gefahren bist, schöne enge Kurven vielleicht? Dann hätten wir ja schon mal ne Richtung zum suchen...

Wenn beim Umschalten die Anzeige nur zum blinken kommt, könnte das Signal "Gaspedal oder Drosselklappe in Nullstellung" fehlen, da die Umschaltung ja erst nach wegnahme der Last erfolgt.

Übrigens, bei entsprechendem Untergrund sind vier Ketten völlig in Ordnung, selbst schon zigfach gefahren (fahren müßen).