dieselverbrauch der neuen 2016er ranger

Ob nun 9 Liter oder 10 Liter. Wenn man die verschiedenen Angaben so
liest, liegen ja alle im Rahmen je nach Fahrstil natürlich.
Wenn man bedenkt das es Hersteller gibt die Ihren Fahrzeugen ein Software
Update aufspielen müssen um die Abgaswerte wieder einzuhalten und danach
bis zu einem Liter mehr verbrauchen können wir und alle nicht beschweren.

Genau.
So sehe ich das auch.

So, nach den ersten 700 km zeigt mein BC 10,5l an.
Der größte Teil war mit 100-120 km/h.
Den Verbrauch finde ich vollkommen in Ordnung.

hallo zusammen

also ich weiss nicht wie Ihr auf den geringen Verbrauch kommt.
Meiner braucht zwischen 10,5 bis 12,5 liter , jetzt aktuell im Winter 12,5 , gut ich fahre meistens Kurzstrecken bis 13 Km .

die Geschwindigkeit die ich auf der Autobahn fahre im Schnitt zwischen 130 bis 160 Km
Aber wenn ich 7 l Verbrauch höre , das kann ich irgendwie nicht glauben kommt mich schon Märchenhaft vor !!!???

Rechnet mal eueren Spritverbrauch auf die alte Art aus ,Tankfüllung / Km Leistung !

Ach so ich fahre einen neuen 2,2 L Limited Automatik .

Gruß
Jürgen

Meiner verbraucht bis jetzt 10,39 Liter / 100 km (ausgerechnet). Normale Fahrweise, kalte Temperaturen, Fahrzeug: 3.2 Liter mit Automatik

Gruß

Michael

mbastian schrieb: Meiner verbraucht bis jetzt 10,39 Liter / 100 km (ausgerechnet). Normale Fahrweise, kalte Temperaturen, Fahrzeug: 3.2 Liter mit Automatik

Gruß


Michael

Hallo Michael!

Bin schon gespannt was dann mein Fahrzeug verbrauchen wird....wenn er mal ankommt....

Dankeschön
Liegrü aus Wien
Wolfgang

Verbräuche lassen sich nur dann vergleichen, wenn die Rahmenbedingungen in messbaren Grössen beschrieben werden. Aussagen wie z.B. "normale Fahrweise" geben da keinen Aufschluss.
Typische Faktoren, die den Verbrauch in die Höhe treiben:
- Kurze Strecken
- Stadtverkehr
- Geschwindigkeit hoch (oberhalb 100km/h steigt der Verbrauch wg. Aerodynamik besonders stark)
- Spätes Hochschalten (grösser 2000rpm)
- Klimaanlage eingeschaltet
- Automatikgetriebe, besonders im Kurz- und Stadtverkehr
- Fahrzeugbeladung sowie Anhängerbetrieb
- Bremseneinsatz anstelle vorausschauendes Fahren
- Steigungen auf der Fahrstrecke
- Außentemperatur niedrig
- Gegenwind
- Reifendruck niedrig
- Reifenabrollwiderstand (AT sind meist ungünstiger als herkömmliche Strassenreifen)

All diese Parameter kann jeder weitestgehend selber beeinflussen, wenn man denn mit dem Verbrauch experimentieren möchte.

Bin am Samstag von Böblingen nach Offenburg gefahren. Ca. 140 Km. Allerdings langsam mit Anhänger und meist mit Tempomat mit 95 km/h. War bisher mein niedrigster Verbrauch von durchschnittlich 7,7 L/100km. War allerdings ein kleiner und leerer 750 kg Anhänger der sich gut im Windschatten versteckt hat

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Passt. Die Geschwindigkeit wird oft als Faktor unterschätzt. Da schlägt der Aeroeffekt unserer Schrankwände doch erheblich stärker zu Buche als bei einem flachen Sportwagen.

Ähnliche Beiträge kenne ich auch aus dem Jeep Forum. Während ich mit meinem Wrangler 4.0L 11,5 bis 12 Liter verbrauche, kommen andere teilweise auch auf 16-18 Liter.

Alles ist möglich, der Hauptfaktor sitzt meist vor dem Lenkrad...

Hi there,


vor dem Lenkrad?


Stell ich mir gerade bildlich vor....

Unfallbericht: " Unglücklicher Weise befand sich der Führer des Fahrzeuges, zum Zeitpunkt des Unfalles, vor dem Steuer und nicht, wie vorgesehen, dahinter.

Auch zum Hergang konnte er keine hilfreichen Angaben machen.
War wohl damit beschäftigt, sich auf der Motorhaube festzukrallen...




Allet wird jut, Phil.