Motor und kühlere Temperaturen

heute früh -5 Grad, 3 x vorgeglüht und er hat geschnurrt wie ein Kätzchen beim Kraulen. Find das zwar nicht die optimale Variante aber wenn´s meinem Dicken hilft, gönn ich ihm die extra Streicheleinheit

Ich habe heute früh bei -10 Grad nur 1 x kurz vorgeglüht, angemacht, schnurrt direkt wie ein Kätzchen beim kraulen, keine Besonderheiten, kein unruhiger Motorlauf, sofort angesprungen nach gefühlt 1/2 Umdrehung. Habe Billigdiesel von der NoName Tankstelle drin. Motor: 3.2 Automatik

Gruß

Michael

Ich hab seit der Reparatur ein ganz seltsames Verhalten. Bei Minus Temperaturen steigt die Leerlaufdrehzahl auf 1500.

Beim Einparken hört es sich so an, als ob ich immer auf dem Gas stehen würde. Sobald die Automatik auf P oder N ist, ist die Drehzahl bei 1500, wenn ich auf D oder R gehe, sinkt sie auf ein normales Level.

Das hatte ich kürzlich ab 8 Grad Minus auch ein paar Mal...

Erst nachdem der Motor eine gewisse Temperatur hatte war das dann weg...

Heute morgen wieder Kaltstartprobleme. Ich habe das Gefühl, dass mein Ranger nur bei Temperaturen zw. 0 und 8 Grad plus Probleme hat. Es war zwar die vergangene Nacht sau kalt, aber heute Mittag als ich gestartet habe 0 Grad. Und wieder fast nicht angesprungen und danach fast wieder ausgegangen und extrem unrunder Lauf. Nach ein paar Gaststößen wars weg und der erneute Startvorgang ging problemlos. Eventuell stimmt was mit der Vorglühanlage nicht?

@ Henrik

Das hört sich auch sehr nach defekten Glühkerzen an.
Ausserdem hätte es mich auch wirklich sehr gewundert wenn ein Premium-Kraftstoff bei dir den Fehler verursacht hätte.

@Michael

Ich fahre derzeit wieder normalen Esso Diesel, kein Ultimate. Aber müssten defekte Glühkerzen nicht atärker spürbar sein wenn es richtig kalt ist?

Und wenn die extrem kalten Temperaturen dazu führen, dass der Bruch in der Stromführung länger geschlossen bleibt?
Ich denke, die werden als erstes die Kerzen tauschen.
Sollte der Fehler weiter bestehen, wird sicher weiter getauscht.

Wenn man es selber testen möchte könnte man die Stromversorgungen der Glühkerzen entfernen und den Widerstand zwischen Stromkontakt und Glükerzenkörper messen. Die Widerstände schwanken zwischen 1 und 4 oder 5 Ampere, je nach Bauart der Kerze.
Auf jeden Fall müssen alle Kerzen den gleichen Widerstand haben.
Das könntest du, in dem von dir angesprochenen Temperaturbereich, selber testen.

Wenn schon dann ohm

Richtig!

Hatte vorher in Betracht gezogen, das beim Vorglühen mit einem Zangenamperemeter zu beschreiben.
Davon ist dann wohl etwas im Kleinhirn hängen geblieben.



PS Das tut ja echt weh beim Lesen