Motor und kühlere Temperaturen

Na wenigstens übernimmt Ford die defekten GK. Ich durfte die damals am Caddy selbst löhnen obwohl noch in der VW-Garantie.

Fabe schrieb:
Laut dem Meister brennen die durch, da die länger glühen um Emissionswerte bei kaltem Motor einzuhalten.

Da ist es dann ja gut eine Standheizung zu haben...

Normalerweise geht bei mir die Vorglühanzeige gar nicht an und wenn dann nur ganz kurz...

cip , ich denke es ist am glühsymbol nicht ersichtlich wielange die anlage nach dem kaltstart im hintergrund wirklich nachglüht. mit standheizung und vorgewärmten motor aber sicher kürzer oder überhauptnicht , keine frage.

@cip Die Vorglühanzeige ist nur für den Fahrer und hat mit der eigentlichen Glühdauer nichts zu tun.

Nunja, zumindest soll man warten mit dem Starten, solange die Vorglühanzeige leuchtet.

Und nach Standheizungvorwärmung leuchtet die eben kürzer demzufolge wird sicher auch kürzer tatsächlich vorgeglüht...

Mehr wollte ich mit meiner ursprünglichen Aussage nicht aussagen

So, nach nur 600 km später, wurde die 4. Glühkerze gewechselt!
Fahrzeug stand jetzt 3 Tage in der Werkstatt!

Ich bin gespannt auf den nächsten Ausfall!

Mich hat es jetzt auch erwischt, hab 7000 km drauf, bis jetzt seid Dezember immer angesprungen.
War halt über Nacht immer in der Garage, bin jetzt paar Tage im Allgäu erste Nacht draußen gestanden und musste dreimal versuchen zu starten und ja hab immer vorgeglüht. Und wenn er anspringt hört er sich an als wird er nur auf zwei Töpfen laufen, 15 min später aus und wieder an dann springt er direckt an.
Meine Freundin meinte noch es kommt jedes Mal schwarzer Rauch aus dem Auspuff.
Also müssten meine glühkerzen ja auch im arsch sein.

Ich war in der Werkstatt und hab Injektorcodes und Glühkerzen prüfen lassen. Codes waren eingetragen, Glühkerzen in Ordnung. Der Fehler lag im Kabelstrang der Glühkerzen. Da war irgendwas falsch gepinnt, bzw. Ein Pin gelöst. Jetzt springt er ohne Probleme an. Heute morgen bei minus 3 Grad ohne Standheizung - kein Problem!