Robusten Pick up für Waldarbeit

Der D-Max aus der 1. Serie hatte aber serienmäßig auch nicht viel Bauchfreiheit, glaub ähnlich dem Navara D40.

Gruß
Frank

RAM Powerwaggon. keine weiteren probleme-hat alles, kann alles und macht sau spass.

Naja, der Ram könnte bei der Waldarbeit auf engen Rückwegen etwas unhandlich sein, auch wenn's ein geiles Teil ist. Und ob man da mit 15k hinkommt?

Servus!

Ein Vereinskamerad möchte seinen grad verkaufen. Tolles Ding in schwarz, 18000 möchte er haben. Falls Interesse besteht, ist der 5,7 Liter Hemi mit geilem Sound...

Gruß, Jürgen

Dynomike schrieb: Naja, der Ram könnte bei der Waldarbeit auf engen Rückwegen etwas unhandlich sein, auch wenn's ein geiles Teil ist. Und ob man da mit 15k hinkommt?

Wenn es enger zu geht, wäre ggf. wiederum ein L200 interessant, dieser ist etwas kleiner wie der Navara und hat laut aussage des Herstellers den kleinsten Wendekreis (hab es noch nie vergleichen können wie viel cm oder mm das wohl ausmacht ) Und was mir Persönlich richtig gut gefällt zusätzlich zum 2H 4H und 4L einen Permanentallrad mit einer 50/50 Verteilung für befestigte Straßen

18000? mit gasanlage ein schnaeppchen.
und vonwegen enge waldwege- der RAM ist auch nicht breiter wie 2.2m. ich hatte damit noch nie probleme. eher damit, dass mir kleinwagen ihre turen an meinen truck hauen. aber dafuer hab ich nette nerv bars. und da hab ich einen duennen sandpapierstreifen aufgeklebt, dass der lack an den kleinwagengueren auch richtig schoen abschabt.
wenns um gelaende geht und ich die moeglichkeit habe einen powerwagon zu ergattern, schau ich nach nix anderm mehr. und der Hemi- der zieht baumstaemme weg.

Nabend!

Gasanlage hat er leider nicht. Mein Kumpel ist KFZ-Meister, hat ´ne Werkstatt. Nutzte das Fahrzeug nur als Freizeitauto, ab und zu mal ´n Anhänger. Hat dafür erst echte 60000 km auf der Uhr! Ist ein 2500er...

Hier mal ein Bild:



Wenn ich das noch woanders einstellen soll, oder jemand was wissen will, einfach PN schreiben!

Gruß, Jürgen

nooo- is kein echter 2500. ist n mexico modell- dort warden die 1500 als 2500 verkauft. kann man an den radbolzen sehn. der 1500 hat 5, der 2500 8. das ist n 2006er. hatte den 2007er und hab den vor 6 monaten fuer $8000 verkauft und mir meinen jetzigen zugelegt.
aber nichts desto trotz- sieht gepflegt aus.
der powerwagon ist ein RAM 2500 speziell fuer offroad ausgelegt und was da drin ist, gibts in keinem andern modell serienmaessig. der powerwagon kommt mit 2 sperrdifferetialen fuer front und hinterachse, anti spin differential, hoehenverstellbare luftfederung und noch so n paar nette gimmicks. hier wird der neu mit dem 5.7 Hemi fuer ca. $40000 verkauft. fuer nen 2500 nicht schlecht.
ich hab keine ahnung was die 1500er in Deutschland gehandelt warden- aber wenns n 4x4 ist, koennte der ein gutter kauf sein. jedenfalls- wenns ums arbeiten geht, wuerde ich den jedem andern fahrzeug vorziehn. wenns um spass geht auch und wenns um meine persoenlichen vorlieben geht, sowiso.

Guten Morgen!

Wieder was gelernt! Der Fachmann kennt das gleich an den Radbolzen, !!!

Ist natürlich ein 4x4, und er hat ihn neu gekauft, ist quasi aus erster Hand. Er gibt ihn auch nur her, weil er nicht mehr viel fährt und auch noch einen Mustang zu Hause hat... Wenn ich jetzt ´n Ami suchen würde, dann würde ich ihn selbst nehmen! Schließlich ist er von Anfang an vom Meister selbst gepflegt worden, und ich bin schon jahrelang Kunde bei ihm! Er hat ihn noch nicht inseriert, wird er demnächst mal starten, denke ich!

SChönen Tag zusammen, Jürgen

"robuster Pickup gesucht"........

Wekstattaufenthalte wegen unplanmäßiger Reparaturen innerhalb von 2 Jahren:

Mitsupissi L 200: 145 Werktage.
DODGE RAM 1500: 000 Tage. (heute nach fast 5 Jahren: immer noch nix!)

Der RAM ist mit 60.000 KM noch nicht mal eingefahren.

TS: K A U F E N !!


Knall un wech,

Wilfried