Bringt Nissan bald einen Nachfolger für den D40?

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05 Jan 2015 09:30 #81 von m.lo

Franky68 schrieb: Und der Nissan hat beim Berganfahren denke ich erst in 4L geschaltet die beiden anderen hatten ihn schon eingeschaltet daher der bessere Schwung....


Ist zwar schon etwas her, aber: Das geht nicht. Nur 4H lässt sich während der Fahrt einlegen, für 4L muss er stehen und kein Gang eingelegt sein, sonst schaltet da nichts um.
Ändert aber nichts an dem Grundproblem des Videos ;)

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27 Apr 2015 15:50 #82 von treckeripaq
Hallo Leute ich habe mir grade eine V6 Navara bestellt weil es ab 2016 den nicht mehr gibt weil der V6 die Euro 6 Norm nicht erfüllt also kaufe ich lieber jetzt noch ein da mein Alter D40 nun auch schon 220000km nach 9 Jahren Weg hat und der Dritte Motor noch läuft :freuen:

Meiner zieht 3.5 t mit 143kW bei 470 Nm

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27 Apr 2015 20:17 - 27 Apr 2015 20:17 #83 von Terraformer
....dritter Motor? :blink:
Letzte Änderung: 27 Apr 2015 20:17 von Terraformer.

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27 Apr 2015 22:19 #84 von SwissNavara
Dritter Motor? Nach wievielen km wurde gewechselt?
Gruss, Jürg

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27 Apr 2015 22:26 #85 von Muetze
220.000 wollte ich eigentlich gern mit dem ersten schaffen. :dry:

it ain`t a crime if ya don`t get caught!

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27 Apr 2015 22:51 - 27 Apr 2015 22:58 #86 von treckeripaq
Also die haben alle bei 120000 mit injektorschaden am hinterem Zylinder den Kolben durchgebrannt der zweite Motor war vom Unfallwagen der hatte 50000 km Weg hatte und hat dann nach 70000 km den gleichen Geist aufgegeben ob wohl die Injektoren gewechselt wurden, alle auf der Autobahn bei 150 - 160 km/h.

Mit mal geht er aus und dann pumpt er das Öl oben aus den Gummis wo die Injektorleitung reingeht volle Kanne raus der jetzige Motor hat jetzt 30000 km Weg im Sptemter soll der Liefertermin sein dan geht er weg.

Wer ihn haben will kann sich Melden :-)

Meiner zieht 3.5 t mit 143kW bei 470 Nm
Letzte Änderung: 27 Apr 2015 22:58 von treckeripaq.

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28 Apr 2015 06:20 #87 von JN75
Und dann gleich wieder einen mit demselben Motor bestellt? :rolleyes:

So eine positive Einstellung muß man erstmal haben... :respekt:

Ich drück die Daumen, dass der nächste 220tkm ohne Motorwechsel und Probleme schafft. Alles andere ist eigentlich nicht normal.

Gruß
Jens

Ford Ranger DoKa XLT in Indianapolis Blau, 285/75R16 Delta WP Felgen, Michaelis Höherlegung 40mm, Bodylift 30mm, Bushwacker Fender Flares, Carryboy Hardtop, 60mm Spurverbreiterung, Schnorkel, ASFIR...

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28 Apr 2015 06:55 #88 von treckeripaq
Nein Jens der den ich jetzt habe ist der 2,5 dci der ist schrott deswegen hab ich jetzt noch den 3,0 V6 bestellt


Gesendet vom iPhone über Tapatalk

Meiner zieht 3.5 t mit 143kW bei 470 Nm

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28 Apr 2015 10:04 #89 von bb
Die Feststellung, was bei Neufahrzeugen und ihrer Technik von den Herstellern als normal angesehen wird. wird zunehmend schwieriger und weniger nachvollziehbar. Egal, auf welche Marke man schaut. Das vorzeitige Rasseln mit den Ketten zeigen ja nicht nur die Nissan 2,5l, sondern auch viele BMW, VW, MB,..... Motore. Auch andere millionenfache Zumutungen an die Käufer, teils mit Todesfolge, sind hinreichend bekannt.
Warte mal ab, welche Probleme und Kosten mit den Euro 6 Motoren und der zunehmend komplexeren Fahrzeugelektronik auf uns zu kommen.
Beim bekannten 2,5l Nissan Motor weiß man jetzt aber zumindest, worauf man achten muss, um ohne Motorcrash auf größere Laufzeiten zu kommen.

Bernhard

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27 Mai 2015 14:46 #90 von maddin88
Hallo zusammen

hab ein paar neue Bilder vom NP300/Navara,
der Navara wurde von Ironman umgebaut und ging auf Test strecke, noch mehr Infos unter: https://practicalmotoring.com.au/first-drive-car-review/ironman-4x4-2015-nissan-np300-navara-vl-review/
















































Grüße aus dem Eichsfeld
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