Nutzwert der Laderaum-Sportreling am Wildtrak

Ransom schrieb: Ja, mit dem Dakine Pad schauts dann so aus

Zumindest ohne Anhänger wird das in DE so ganz bestimmt nicht funktionieren!

Kleines Quiz: Wer findet die Fehler auf dem Bild?

Gruß Mario

Kennzeichen

Hi,

wieso soll das nicht funktionieren? Weil das Kennzeichen verdeckt ist? Ich würde eh empfehlen die Vorderräder raus zu nehmen, damit die Schnellspanner den Lack nicht beschädigen.

Grüße, Ben

P.S. Oder man macht ein MTB ganz nach links und eines ganz nach rechts.

keine angst, das funktioniert seit jahren wunderbar

direkt von hinten gehts auch mit dem kennzeichen..

räder müssen nicht ausgebaut werden, schnellspanner und achsen
sind weit genug vom lack entfernt.
räder ausbaun wäre a dämlich, ohne räder passen
die bikes auch in die ladefläche.. .-)

grüße

Ransom schrieb: keine angst, das funktioniert seit jahren wunderbar

Aha okay, dann isses ja gut.

Auf dem Bild sieht das nähmlich so aus, als ob von hinten das Kennzeichen und die linke Beleuchtungseinheit zumindest teilweise verdeckt ist.

Vielen Dank für die zahlreichen Ideen zum Fahrradtransport. Die einzige Möglichkeit, die bei mir praktikabel wäre, ist eben eine Montage von Querträgern, da ich das Bed in Gänze parallel brauche sowie die AHK. Meine Hoffnung lag eben auf dieser so genannten Laderaum-Sportreling. Da hatte ich mir idiotischerweise was mit Nutzwert drunter vorgestellt. Ich dacht, dass da tatsächlich Aufnahmen für Quertraversen drunter zu finden sind.

Wenn ich Eure Infos jetzt richtig verstanden habe, handelt es sich dabei um ein Designteil, welches keinerlei praktischen Nutzen hat und mit zusätzlich noch Löcher in der Ladekante hinterlässt, falls ich den Mist runterschmeißen will.

Insoweit richtig?

servus!

ich würde mir aus edelstahl ein blech biegen.
dieses unter die orginal zurrschiene verschrauben.
oben drauf eine airlineschiene und auf die airlineschiene
dann einen querträger montieren.
das kann dir jeder metallbauer anfertigen.

grüße

@schnaik jo da hast du recht!
Aber wie gesagt, wenn du einen Wildtrak mit den verzurrschienen hast, dann kann dir geholfen werden. Entweder wie oben im Link von mir zu sehen (dazu musst du die aber mal anschreiben) oder ähnliches Prozedere das hier: www.hoehn.de/Fo...40025

Das sollte eigentlich deine Bedürfnisse abdecken... oder sehe ich das falsch?

Ich habe jetzt letztendlich ein Mountain Top für den Ranger Wildtrak von einer Umrüstung auf Hardtop gekauft. Das scheint mir dann doch noch die flexibelste und praxisorientierteste Lösung zu sein.

Vielen Dank für die zahlreichen Anregungen!!!