Belastung Anhängerkupplung

Servus Rangeristen,


Hält die Anhängerkupplung das aus, wenn man mittig mit einem Wagenheber
die Kiste anhebt? Pritsche ist leer.
Meinen Terrano habe ich auch so angehoben, der war aber nicht so neu wie
mein Rangerchen

Danke und viele Grüße
Christian

Servus

ich denke mal das es Dir um den Reifenwechsel geht,
nun, die Traverse ist schon sehr massiv, wenn Du dort anhebst ist aber der Nachteil das Du ein langen Weg heben musst bis das Rad frei ist, er Federt ja erst mal aus.

Am einfachsten, ausgehend von einem Radwechsel ist es wenn Du mit dem Rangierwagenheber direkt unter der Stoßdämpfer Aufnahme ansetzt, somit hebst Du das Rad auch gleich an.
Ansonsten an der Traverse anheben und links und rechts nen Bock unter die Traverse stellen
Die Traverse hält das aus

So wird‘s gemacht:



lg,
Sonny

Hi,
steht doch in der Betriebsanleitung wie es geht!

An der AHK würde ich nicht anheben, da diese und ihre Befestigungen ja auf Zug/Druck ausgelegt sind. Also 3,5to ziehen ja, heben nein!
MlG
MAB

Moin.

Ja logisch hält die Traverse das aus. Mach ich sogar bei meinem PKW so, und der hat nicht mal einen Rahmen...
Das musst du keine Angst haben.


Gruß Stefan

Ich frag mich nur warum man das machen will, wie schon geschrieben, man hat den vollen Ausfederweg den man mit anheben muss.
Und es gibt doch (siehe oben) mehr als genug sinnvolle (richtige) Punkte den Wagenheber anzusetzen...

Servus,

ja, nein usw. - habe ich mir fast gedacht

Erstmal danke für die Antworten und irgendwie machen auch alle Sinn.
Ich wollte eigentlich nur den Wagen ausgefedert haben da die blatten
Federn quietschen. Im ausgefederten Zustand läuft das Ballistol besser rein.
Der Wagenheber gibt die Höhe schon her.
Die Reifen wechseln geht natürlich auch mit nur einem Hub einfacher

Viele Grüße
Christian

An der Hinterachse ist es auf jeden Fall sinnvoll, den Wagenheber so anzusetzen, wie im Bild gezeigt.
Wenn das im Ausnahmefall mal nicht geht, weil ein Reifen total platt ist, das andere Rad im Matsch versinkt und der Wagenheber nicht mehr zwischen Boden und Achse passt, kann man erst mal an der AHK Traverse soweit anheben, dass man mit einem 2. Wagenheber unter die Achse, bzw unter das Diff kommt.
Entscheidend ist, dass die Federn beim Radwechsel nicht entlastet werden, denn Wagenheber sind im Hub doch sehr beschränkt.
Voraussetzung für die Nutzung der AHK Traverse ist die Verfügbarkeit eines zweiten Wagenhebers oder einer anderen verfügbaren Abstützung. Ich habe dazu auch schon Steinblöcke genutzt, weil sonst nichts verfügbar war.
Wegen des manchmal sehr knappen Raumes zwischen Achse und Boden sind ja auch die mit Auspuffgasen aufblasbaren Air Jacks recht beliebt. Im Urlaubsgepäck möchte ich so etwas allerdings nicht unterbringen wollen.

Bernhard

Also rein um ihn etwas aus den Federn zu heben, ohne ihn vom Boden hoch zu heben brauchst Du keine Bedenken haben wegen der AHK, wenn es Dir nur um‘s Federn schmieren geht...

...ja warum macht man das? Um Zeit zu sparen beim Radwechsel. Da ist die Hinterachse mit einer Hebung gewechselt. Und ob ich 5 mal mehr pumpe damit er aus der Federn kommt ist auch nicht relevant.
Auf der Bühne nehme ich aber schon die Hebepunkte vom Hersteller....




Gruß Stefan