Teurer Sprit, weniger Verbrauch?

Hallo,
ich habe am Samstag auch mal von Aral den guten Diesel getankt. Wir hatten ja -10
Grad und ich muß sagen er klackert nicht mehr so dolle und er läuft wesentlich
ruhiger. Werde den Verbrauch mal im Auge behalten.

ich war jetzt 1 1/2 wochen in östereich zum snowboarden und musste da 2x tanken (wir haben ne tirol tour gemacht; fast 2000 km). der standard diesel ist hier um längen besser als in deutschland, also subjektiv. weniger klackern, besserers kaltstartverhalten (auch bei 2500 HM und -25 grad) und minimal besserer verbrauch. getankt habe ich bei OMV, Aral und Shell.

selbst der ADAC sagt im aktuellen test, dass hier in Dtl die dieselqualität nicht die beste ist...

www.adac.de/inf...=6729

Hallo,

mal eine Frage an die, die den teuren Sprit mal getestet haben und keinen Automatik fahren:

Habt ihr durch den teureren Diesel was gemerkt hinsichtlich dem Problem mit dem verspäteten Abtouren des Motors . Ist das dadurch vielleicht etwas besser? Mir geht das nämlich mittlerweile richtig auf den Keks. Beim Schalten vom 2. in den 3. Gang jault meiner häufig (aber auch nicht immer) ordentlich auf. Selbst wenn ich den Motor nicht über 2000/min fahre dreht der Motor ohne Gasgeben beim Schaltvorgang auf 2500/min hoch und das für 4-5 Sekunden. Das allgemeine Nachlaufen, das macht er sowieso (habe ich inzwischen akzeptiert - nee eigentlich nicht) aber das zwischen dem 2. und 3. Gang ist einfach nur doof.

Als es jetzt kälter war, hatte ich den Eindruck, das er das weniger und nicht so ausgeprägt macht, aber jetzt wo es wieder wärmer ist, ist es wieder da.

Mal sehen bin diesen Monat mit der ersten Inspektion dran, da werde ich meinem Händler nochmal ordentlich auf den Zünder damit gehen. Über sachdienliche Hinweise bezüglich dieser Problematik wäre ich sehr dankbar.

Mark

Moin,

bis auf weniger nageln und eben weniger Verbrauch keine sonstigen Änderungen.

Aber die Nachlauferei und auch das hochdrehen fallen wohl bei jedem Fahrzeug unterschiedlich stark aus...


Stephan

Moin.

So, die letzten getanken 130 Liter Diesel am WE war auch der "ultimative" Sprit. Morgen muss ich noch mal genau hinhören, ob leiser etc. ...



Gruß Stefan

bei mir gibt es das hochtouren kaum noch; vereinzelt macht er das noch aber es ist fast weg. hmm.

Beim Schalten hochgedreht hat meiner noch nie, trete ich bei Drehzahlen ab ca 2500U/min die Kupplung fällt die Drehzahl kurzzeitig nur auf ca 1500U/min ab, erledigt sich sofort beim Einkuppeln. Fahre nur billigsten Diesel, Verbrauch auf den letzten 850 kurvigen flott gefahrenen Schwarzwald- und nach Hause Kilometern 8,8Liter.

also ich hab mich mal überwunden die Kiste so leer zu fahren, dass nur noch 10km angezeigt wurden. Dann mit OMV MaxxMotion aufgefüllt - mehr wie 76,48l (5x nachklacken bis rausläuft) haben nicht reingepasst.
Entweder sind da noch 3,5l Reserve-Reserve oder der Tank ist kleiner (bei den damaligen 8° zieht sich der Tank nicht so arg zusammen, dass 3,5l fehlen)

die SpritProtokoll App hats aufgedeckt:

Hier meine Milchmädchenrechnung: Grundlagen
Fuseldiesel: Durchschnittspreis 1,38 €/l
MaxxMotion: Durchschnittspreis 1,55 €/l

Verbrauch/Km-Leistung/getankt Fuseldiesel: 10,3l/740km/76,2l
Verbrauch/Km-Leistung/getankt MaxMotion: 9,48l/805km/76,4l

Kosten €/Km Fuseldiesel: 0,142
Kosten €/Km MaxMotion: 0,147

Kosten €/800Km Fuseldiesel: 113,6€
Kosten €/800Km MaxMotion: 117,6€

4€/800Km für mehr Durchzug, perfekter Kaltstart, wesentliche runderer Motorlauf ist für mich kein Thema

Grüße, der "Projekt"-Hary

Moin Hary,

das sehe ich genauso...


Stephan

Hallo Stephan,
hab Dir ne PM gesendet.

Gruß
Jens