ABS, ESP und Motorkontrollleuchte leuchten

Na los, hau raus...!

Bin jetzt auch neugierig...

Bis Freitag ist noch lang. Erzähl.....

Sixkiller schrieb: Ja..weil ich es ned glauben kann,

Ich schließe mich dir an.
Nach deiner Einleitung (er war aufgebockt) kann das nur in die Hose gehen
Und Wenn ich ganz ehrlich bin, habe ich schon jetzt Angst vor der Aussage.

Hallo Leute,

da bin ich aber auch gespannt, es soll ja heute auch schon Autos geben, bei denen man den Bremszylinder nicht mehr zurückdrücken darf, sondern die Bremszylinder per Software zurückgefahren werden...

Na da bin ich aber auch mal gespannt, noch zwei Tage, dann sind wir schlauer.


Grüße Sisko

Also mit dem Bremszylinder hat es nix zu tun

Freitag 10:30Uhr ist die Zeit der Wahrheit

Andy

So...der FFH meinte, dass die Fehlermeldungen deswegen voekommen:

Auto aufgebockt - Zuendung an - Rad drehen - Fehlermeldung

Gestern war ich beim FFH.....Sensoring l/v defekt

Also war die Aussage vom FFH nicht richtig

Andy

Hi Sixkiller,

danke für die Auflösung.

Hat sich der FFH dazu geäußert, weshalb der ABS-Ring defekt sein sollte oder meinte er den Sensor?
Der Sensor liegt ja frei zugänglich und hat gelegentlich auch Defekte, der ABS-Ring ist aber gekapselt in der Vorderachse (siehe Anhang) und quasi nur ein Ring mit Nuten. Warum sollte dieser defekt sein ohne dass die Vorderradaufhängung zerlegt wurde?
Der Ring ist in der "Kapsel" der Achse versteckt, dort wo der Sensor montiert ist. Wenn man den ABS-Sensor entfernt, kann man durch die Bohrung schauen und den Ring auch begutachten.

Warum sollte man eigentlich den Ranger mit Zündung "ein" aufbocken?

Die Erkärung des FFH würde ja auch bedeuten, wenn der Ranger mit Zündung "ein"(Motor aus) rollt, gibt es einen Fehler (z.B. Situation beim Abschleppen, Motor abwürgen)?

Muß nach Wechsel der Beläge/Scheiben etwas in der Bordelektronik angemeldet werden?

MlG
MAB

Die Zuendung hatte ich jurz an, weil ich Lenkradsperre raus und Fenster runter gemacht habe.

Am Dienstag oder Mittwoch weiss ich wohl mehr, was der Defekt ist.

Muss dazu sagen, dass die Bremsscheiben beim Tausch nicht runter wollten...erst mit Faeustel probiert, keine Reaktion. Danach mit dem Brenner auf die Scheiben und nach gefuehlt einer Ewigkeit haben sie sich mit massiven Hammerschalegen geloest. Ich vermute mal, dass ein Sensor diese Schlaege nicht abkonnte

Andy

Hallo!
Ich habe das gleiche Problem, ohne irgendeinen Wechsel o.ä..:

* Ford Ranger Wildtrak 3.2L, BJ 2014, Automatik, Laufleistung 50TKM
* nach Kälteeinbruch Ausfall ABS, ESP, Tempomat und Motorkontrollleuchte leuchtet konstant
* kein Leistungsabfall oder unrunder Motorlauf
* Fehler besteht nun seit 3 Tagen
* Werkstatttermin am 15.01.2018

Servus Lars,
bei meinem 2014er 2.2 Automatik aktuell das gleiche.
Fehler ausgelesen in der Werkstatt, Falschwerte von einem ABS-Sensor (vorn links),
Sichtprüfung ergab keinen Kabeldefekt o.ä.
Gestern in Werkstatt gehabt, ABS-Sensor wird neu bestellt (aus GB).
Zurücksetzen der Anzeige bringt nichts, da der Fehler sofort wieder gemeldet wird und ESP und Motorkontrollleuchte mit bedient.
Zufällig festgestellt: dadurch geht auch der Tempomat nicht.

Beste Grüße aus'm Taunus
Ralf