30mm Höherlegung (Eibach Profender Kombination)

Ich habe vorne links den 10mm Spacer nur verbaut, um das "Hängen" auf der Fahrerseite auszugleichen, er steht jetzt links/rechts fast gerade. Vorne/hinten unbeladen natürlich nicht.

Kurzer Vergleich der Messwerte vorher/nachher:

vo li 90,5/96
vo re 92/96
hi li 96,5/100
hi re 97,0/100


jeweils gemessen vom Boden zur oberen Mitte der Radkästen, Reifen Nokian LT 265/70-17 bei 2,1 bar vorne und 2,0 bar hinten.

Vorne ist er nach Einbau des Spacers noch straffer als ohne Spacer aber schon mit Eibach. Gestern mal bis zur Abregelung auf der Bahn gewesen, ist immer noch ein sicheres Fahrgefühl.

Der TÜV hat ca. 35 mm höher eingetragen und den einseitigen Spacer nicht gesehen, ansonsten hätte ich auf das Geradestellen verwiesen.

Komme aus Hessen, und ja, da kann man nicht zu jedem beliebigen TÜV fahren.

Also Jungs und Mädels.

Wie habt Ihr es denn nun verbaut?
ich habe den Fred jetzt zweimal durch und habe nichts richtiges gefunden.
Habt Ihr nun einen dieser Zusatzringe an den Dämpfern vorn verbaut oder nicht?
Und wenn ja den kleinen??

Ich bin gerade etwas verwirrt.


Danke Euch schon mal.

@Hecl

Ja, vorne die kleinen Spacer verbauen und er steht gerade.
Aber: Du brauchst richtig hochwertige Federspanner! Ich hatte die originalen von Ford.
Und man bekommt die Federspanner kaum aus der Feder, da die Windungen durch den Spacer etwas enger sitzen
als das ohne der Fall wäre...

Dankeschön.

Federspanner habe ich groß genug. Trotzdem Danke für den Hinweis.

Ich habe keine zusätzlichen Distanzringe verbaut.

Vorne etwas tiefer finde ich nicht schlimm und fällt nach Höherlegung kaum auf. Zudem sähe es beladen doof aus, wenn er hinten tiefer steht...

Also Du hast keinen der beiden mitgelieferten Ringe an den Dämpfern verbaut??

OK Danke

Nein...

Matthias er steht aber auch mit dem kleinen Ring immer noch in leichter Keilform. Also wohl erst beladen gerade...

Hallo Leute,

habe gestern ebenso die Profender Dämpfer mit der Eibach Höherlegung verbaut. War kein Thema und ist mit Ruhe und Sorgfalt innerhalb von 3h problemlos machbar. Wichtig ist (wie vorher schon beschrieben) ne Bühne und ein ordentlicher Federspanner!!! Der Rest ist selbsterklärend. Ich selbst habe keine Spacer vorn verwendet...mein Ranger stand schon vorher gerade da

Ein himmelweiter Unterschied ist aber das weitaus angenehmere Fahrgefühl im unbeladenen Zustand, wenn die hinteren Dämpfer auf Stufe 1 stehen! Die Bandscheibe und der Rücken dankt es Dir auf unseren Dorf-, Feld- und Waldstraßen bei jedem Meter

Mein Fazit:
Absolute Top Empfehlung von meiner Seite
Preis / Leistung stimmen hier auf jeden Fall!

VG
RS

Hallo...
habe auch Interesse an dem Kit...

Frage...

kann man die Dämpfer im eingebauten Zustand problemlos verstellen?

Danke im Voraus für Antworten