Pfeift beim Beschleunigen

@ Matthias

dann bist du ja geübt beim Einsetzen der Brücke und Einfummeln der Dichtungen.

Meine Lieblingsbeschäftigung muss es nicht werden.

Grüße Wilfried und schönes Wochenende

Mathias2202 schrieb: Würde mir eventuell eine Zweitmeinung einholen.

Dafür müßte ich leider tief ins Rhurgebiet reinfahren, Ford ist bei mir nicht sonderlich toll vertreten. Leider

Servus,

mein Ranger, Ez 05/17 125TKM, hat das auch.
Er hat im Mai ein neues Getriebe inkl. Wandler bekommen. Auf der Rechnung war vermerkt dass ein Abblasen des DPF festgestellt wurde. Kostenpunkt 2700€.

Da diese verfluchte Karre aber schon einen Austauschmotor, ein neues Hinterachsdifferential und eben das Getriebe inkl. Wandler bekommen hat hab ich das herzlichst ignoriert!

Das Getriebe/Wandler macht jetzt, 7 Monate, später schon wieder Theater. Bis 70 fährt der Hobel ganz normal. Ab 75-80 fängt die Drehzahl an zu schwanken. Im Sekundentakt 100/200 hoch und runter. Heute hat er bei 90 „ausgekuppelt“ und nur noch hochgedreht ohne Vortrieb zu generieren…. Ist ja nicht so dass ich im Mai schon 8200€ im die Karre gepumpt habe…
Jetzt sitz ich mit dem Auto auf Mallorca und kann schauen wie ich das geregelt bekomme!

Ach ja und Ford interessiert das natürlich nicht!

Am liebsten würde ich die Karre brennen sehen…. Also wenn jemand tipps hat #onlyjoking


Liebe Grüsse von der Insel

John

Suerlänner schrieb: War heute beim Händler/Werkstatt, die meinen irgendetwas am DPF und der müßte neu.

Warte mal auf den Kostenvoranschlag

Gibt's hier schon neue Erkenntnisse?

Grüße Wilfried

meiner hatte das auch vor kurzem. stellte sich als defekte auspuffdichtung heraus und wurde auf garantie behoben. hatte auch schon angst wegen turbo oder so. läuft jetzt aber wieder super ruhig.

Hallo Leidensgenossen,

unser Ranger hat seit letzter Woche auch einen Quietsch- oder Pfeifton so ab ca. 2000 U/min.
Allerding nur wenn er kalt ist und unter Last, also bergauf.
Es hört dann nach ein paar hundert Metern wieder auf, aber es ist schon lästig...
Neuwagengarantie ist am 11.12.2021 abgelaufen.
Muss diese Woche mal zum freundlichen...
Auslesen könnte ich den Fehlerspeicher auch mal...
Könnte das auch der Keilriemen sein?
auf jeden Fall kommt es von der Beifahrerseite aus dem Motorraum!!!

Moin,
Keilriemen, oder Luftfilter bzw. die Schläuche, Schelle lose oder schabt irgendwo. Wenn die warm sind, könnten die sich wieder fest klemmen. Kann natürlich auch was ganz anderes sein..

Laufleistung km?

Hallo,

er hat 39.000 km.
War heute in der Ford Werkstatt. Sie haben aber im Moment nichts gefunden...
Es kommt halt definitiv von der Beifahrerseite, Er meinte auch es könnte eine Dichtung vom Krümmer oder ähnliches sein.
Ich solle jetzt mal fahren und schauen ob es sich verschlimmert...
Turbo wurde begutachtet, an dem kann es nicht liegen. So die Aussage.

Dann warten wir mal ab...

Ich halte euch auf dem Laufenden!!!

Meiner ist aus der Werkstatt zurück, neuer Auspuffkrümmer, neuer Partikelfilter…..

Und das beste, ohne Eigenanteil von Ford übernommen worden. Pfeift nicht mehr, hat wieder bessere Leistung, so wie es sein soll