elektr. Zuheizer

Moin,

dabei aber den Ladeluftkühler im Auge behalten!

Mir fällt das auf, weil in den ersten drei Wintern sich der Wagen anders verhalten hat. Die Warmlaufphase war immer schon lang, aber die Anzeige hat immer den normalen Wert erreicht und ist dort auch geblieben. Mein Schlosser sprach mich auf die Funktion des Zuheizers an, die evtl. auch nicht im Fehlerspeicher steht bei Fehlfunktion. Sicher meinte er einen Wasser-Zuheizer.
Er ist markenungebunden (kein Ford-Mann), und sagte "die heutigen Diesel haben das alle..."

Deswegen meine Frage nach dem Einbauort.
Kühler abdecken will mir nicht so richtig in den Kopf, vorausgesetzt der Thermostat ist in Ordnung.

Hi,

einen Zuheizer wie von dir beschrieben, kenne ich nur als umfunktionierte Standheizung, Wurde oft im T4/T5 Multivan eingebaut. Bei Ford habe ich die schon in den Transit 8 Sitzer gesehen!

Grüße Wilfried

Kawi schrieb: Hi,

einen Zuheizer wie von dir beschrieben, kenne ich nur als umfunktionierte Standheizung, Wurde oft im T4/T5 Multivan eingebaut. Bei Ford habe ich die schon in den Transit 8 Sitzer gesehen!

Grüße Wilfried

Also bei VW gibt es das als Extra für die Autos ob Benzin oder Diesel. Gruß aus Thüringen Alf-Son

Kawi schrieb: Hi,

einen Zuheizer wie von dir beschrieben, kenne ich nur als umfunktionierte Standheizung, Wurde oft im T4/T5 Multivan eingebaut. Bei Ford habe ich die schon in den Transit 8 Sitzer gesehen!

Grüße Wilfried

War/ist genau umgekehrt, der Zuheizer (Webasto) war ein festes Bestandteil bei den Diesel Fahrzeugen und konnte auf eine Vollwertige Standheizung mit Timer, Funkfernberdienung usw. aufgerüstet werden. Hab ich bei meinem T5 damals auch für kleines Geld machen lassen. Ob das heute, bzw bei anderen Modellen auch so war, kann ich nicht sagen.


Gruß

Marco

Die Entwicklung lief bei VW ins Gegenteil. In den Nutzfahrzeugen hat man die "kostenlosen" Zuheizer so Mitte der 2000er "entfeinert". Dann bekam man sowas nur noch optional oder eben die Warmwasserzusatzheizung. In den PKW bekam die Zuheizer noch ab Werk. In den letzten Jahren haben aber viele Hersteller auch auf Grund der Verbräuche von diesen Sachen Abstand genommen und auch VW baute optional diese PTC-Elemente ein. Unser 2012er Fiesta hat so ein Ding ab Werk und funktionierte recht zuverlässig. Jetzt nach 10 Jahren ist das Ding wohl durchgebrannt. Es finden sich entsprechende Fehler im Fehlerspeicher.
Da die modernen Diesel schon recht lange und auch die effizienten Benziner inzwischen kaum noch Abwärme produzieren, musste für die Kunden eine billige Lösung her. Ab Werk bauen viele somit diese PTC-Heizungen ein.

Hallo,

mein Ranger wird auch nicht warm, bei den -12° C. welche mir die Tage hatten, war das ein Frostauto , blos gut konnte ich auf den Skoda Octavia Scout ausweichen.
Der Octavia wird viel, viel schneller warm als der Ranger.

Als Lösung kannste Dir nur eine 5 KW Standheizung einbauen welche aber nach der Abfahrt noch gute 10 Min. mitlaufen muss,

Der kalte Motor und der Fahrtwind würden sonst die Wärme der Standheizung direkt wieder vernichten, da ich die ersten 10 km nur bergab und ohne Leistung fahren muss.

Gruß aus der Eifel