Klackern an der Vorderachse bei Allradbetrieb (nur bei Schub)

Also ich weiss nicht wie oft ich die Kreuzgelenke an meinem Suzuki SJ 419 getauscht habe. Dauert max eine Stunde. 8 Schrauben raus, altes Gelenk rausdrücken und neues rein. Hab die immer im 4-er pack bestellt, waren so um die 80 euro( glaube ich). Die Welle komplett tauschen wäre mir zu teuer.
Mfg Iron

Die Kardanwelle dreht sich. verdreht sich aber nicht.
Der „Verformungsprozess“ setzt allerdings spätestens dann ein, wenn vorne das kaputte Kreuzgelenk endgültig aufgibt und die Kardanwelle bei hoher Fahrt nur noch eingeschränkt in die selbe Richtung will, eher spitz Richtung Erdmittelpunkt.
Da ihr das aber nicht zusteht, wird sie spätestens beim Aufschlag auf den Teer mit Elan zurück geschickt oder sie wird im weicheren Gelände zum Pflug („aus Schwerter werden Pflugscharen“…).
In beiden Fällen lässt die Kardanwelle das so auch nicht ganz alleine auf sich sitzen und gibt so schnell wie möglich Ärger in Form von Energie - davon so viel wie möglich - an den Rest des Fahrzeugs ab, um ganz egoistisch den Schaden für sich selbst zu verringern.
Da könnte dann allerdings tatsächlich noch viel mehr aus der Form gehen als die Kardanwelle.

Don Quijote/Don Quichotte hat die Lanze deshalb immer vorsorglich recht hoch getragen (nicht nur wegen der Windmühlen)..

Aber Spaß beiseite.
Ich würde mit angeschlagenem Kreuzgelenk nicht allzu lange fahren; gerade am allerwenigsten mit dem vorderen !

Würde ich schnellstmöglich machen/machen lassen, ist auch nicht zu teuer, und erst dann weiter schauen, was sonst noch sein könnte..

Viel Glück !

Iron schrieb: Also ich weiss nicht wie oft ich die Kreuzgelenke an meinem Suzuki SJ 419 getauscht habe. Dauert max eine Stunde. 8 Schrauben raus, altes Gelenk rausdrücken und neues rein. Hab die immer im 4-er pack bestellt, waren so um die 80 euro( glaube ich). Die Welle komplett tauschen wäre mir zu teuer.
Mfg Iron

Aber nicht vergessen die Welle zu wuchten. Und beim Samurai war das eine Krankheit. Ich habe mich ein Jahr mit so einer Mistkarre herum geärgert und dann zu einem guten Preis wieder losgeschlagen. Gruß aus Thüringen Alf-Son

Servus,

nach einer Gelenkerneuerung hab ich noch nie eine Welle neu gewuchtet und keine Vibrationen feststellen können

Ist auch nicht notwendig. Andere (neue) Kreuzgelenke verursachen an der Welle keine Unwucht.

Ich habe mir immer den Einbaupunkt markiert, so das die Welle in der gleichen lage wieder eingebaut wurde.
Mfg Iron

S t e f a n schrieb: Ist auch nicht notwendig. Andere (neue) Kreuzgelenke verursachen an der Welle keine Unwucht.

Und warum sind dann die Antriebswellen bei einem neuen Fahrzeug gewuchtet. Aus Jux und Tollerrei bestimmt nicht. Gruß aus Thüringen Alf-Son

Weil die Welle selbst nie 100%ig läuft.
Neue Felgen haben auch Unwucht...

ALF-SON schrieb:

S t e f a n schrieb: Ist auch nicht notwendig. Andere (neue) Kreuzgelenke verursachen an der Welle keine Unwucht.

Und warum sind dann die Antriebswellen bei einem neuen Fahrzeug gewuchtet. Aus Jux und Tollerrei bestimmt nicht. Gruß aus Thüringen Alf-Son

Richtig. Darum sind diese gewuchtet. Das neue Wuchten beim Kreuzgelenkwechsel ist überflüssig.
Wenn ich einen Reifen zur Reparatur abziehe, markiere ich den und ziehe den genauso wieder auf. Brauch ich auch nicht neu wuchten.

Gruß Stefan

Achso.
Nicht Antriebswellen, sondern Kardanwellen.
Antriebswellen sind längsrund gedreht und laufen somit rund.
Das sind die quer zur Achse!