AHK & Anhängerbetrieb

Für meine Roadranger AHK hab ich eine ABE mit detaillierter Explosionszeichnung für minderbemittelte TÜVer und Schlümpfe daher rate ich auch von solchen Experimenten ab. Ich zumindest hab keine Lust wegen solchen Späßen mein Wowa auf irgend einem Rastplatz stehen lassen zu müssen.

Leider sind die Zeiten vorbei wo man sowas "improvisieren" konnte!

Gruß, Percy

nabend

schau dir das erste Bild an
der ganze Kupplungskopf hängt an 2 schrauben, denke mal M14 oder M16 vielleicht auch M20 Gewinde
Die schrauben haben eine hohe Zugfestigkeit, was an den Zahlen zu erkennen ist
Gesichert von hinten durch große Unterlegscheiben und Muttern

die würden bei ca 30 tonnen zugkraft viellicht abreißen. Vorher verbiegt es die ganze Zugeinrichting
Das Büchsenblech was die hersteller anbieten, als Adapterplatte ist das billigste was der markt hergibt
Glaub mir das was ich dranbauen würde da könntest einen 40 Tonner abschleppen
Aber ich gebe dir recht,
Der Segen vom Tüv schadet nie

mfg Peter

Genau Percy,
jetzt wo Du es schreibst, fällt es mir auch wieder ein.

Habe zu meinen AHK, ja auch immer eine "Explosionszeichnung" bekommen,
wo dann sämtliche relevanten Werte aufgeführt waren.

Nur so gibt es Sicherheit !

Gruß Wolfgang

Peter,
Du hast absolut recht und aus Deiner Sicht auch großartig, hier eine
gewisse "Reserve" zu verbauen. :k_sm19

ABER, wie der Zufall so will und das ist nicht weit hergeholt heutzutage,
wo wir uns doch in der Zeit der "Abmahnungswellen" befinden, kann es durchaus sein,
das man sich unabhängig von der Art des Unfalls, mit dem "getüvten" Gesamtpaket
Deines PU's beschäftigt ........... und schon bist Du in der Falle. :k_s_tease

Heutzutage reicht doch schon der Verdacht alleine aus, um jemanden zu Fall
zu bringen. :k_green1

Besserwisserische Grüße Wolfgang,
der Deine Wasserheizung immer noch gut findet

Keine Frage Peter dass das System hält, das wissen wir wohl alle und würden es auch bedenkenlos so an unsere Kisten schrauben, aber es ist für unsere Korinthen-k-acker nicht 1000-fach geprüft und für zig Tausend Euro mit einer ABE beschriftet!

Gruß, Percy

Hallo Peter,

deine Idee ist so abwegig nicht, so haben wir das bis vor kurzem eigentlich auch gemacht. <!-- s:) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_smile.gif" alt="" title="Smilie" /><!-- s:) --> Diese Eigenkonstrucktionen waren immer recht belastbar, von Materialermüdung auch nach Jahren keine Spur. Ich kann da nur Percys Meinung beipflichten. Es ist sogar vorgekommen das der TÜVer das anstandslos ohne weitere Prüfung eingetragen hat. In gewissen Regionen Deutschlands mag das auch immer noch so funktionieren. Sobald man sich aber mit einer derartigen Konstruktion auf einer BAB oder stark frequentierten Bundesstraße mit Haltebuchten bewegt, kann es ziemlich heftig werden. Bei den dort stattfindenden Kontrollen sind entsprechende Experten vor Ort, im Zweifelsfall bleibt der Hänger stehen. Daher habe ich hier bewusst nur das Teil mit Euro-Prüfzeichen aufgeführt. Bei meiner Suche bin ich auch auf andere interessante Teile gestoßen, allerdings alle ohne €-Prüfzeichen. Die Angebote im Englischen Sprachraum sind nicht nur preislich recht interessant.

lg heinz

Hallo,

so nun heut Nachmittag haben wir den Wohnwagen am Ranger mal ums Gehöft gefahren.
Das Gespann läuft auserordentlich gut, die Gesamtmasse z.Z. rund 1500kg, Stützlast 70 kg.

Hi all,

ich, mach auch viel selbst, achte immer sehr darauf nachvollziehbare
und zertifizierte Teile zu verwenden, es sein denn,
es handelt sich um Schmockozeugs (Befestigungsteile etc.) und ich rate auch dringend ab, an Lenkung, Bremse oder Antrieb etwas zu basteln.

Die Zugvorrichtung, ist in jedem Falle Sicherheitsrelevant und dort sollte man nicht rumspielern, ob man nun von Metallberufen kommt oder nicht.


Greets from Phil

Servus,

danke Torsten für das Bild, so schräg sieht es gar nicht aus oder täuscht das weil das Gespann nicht ganz gerade auf einer ebenen Fläche steht? Rein optisch hängt unser Wowa gleich schräg am L200.

Wir haben einen Fendt mit 1700 kg und einer Stützlast von 100 kg, der Fendt ist recht tief und steht nicht so hochbeinig wie andere Wowa da.

Gruß, Percy

Mion Percy,

Etwas hänht er hinten runter, steht bei uns im Ort auf der Waage (solte schon gerade sein!), aber mit etwas mehr Ladung
sieht das bestimmt anders aus. (schau auch mal das Bild mit Feldbahnwagen)