AHK bei Zulassung zu hoch

Hallo zusammen,

eigentlich soll mein neuer Ranger (3,2 L / Wildtrak) am Freitag übergeben werden.

Heute meldete sich mein Händler bei mir. Nachdem nun das OME Fahrwerk eingebaut wurde und der Ranger 5 cm höher ist, meckert der DEKRA Mitarbeiter, dass er das Fahrzeug so nicht abnehmen kann. Er sagt, dass die serienmäßige AHK ausgetragen werden müsste, wenn nicht eine Adapterplatte oder etwas ähnliches verbaut werde, um die Kupplung etwas tiefer zu legen.

Wie sind da Eure Erfahrungen? Besteht die Chance evtl. beim TÜV (Nord) oder muss ich mir jetzt echt noch ne Platte dranschrauben lassen.
Ich habe mal im Internet geschaut. Es gäbe da wohl diese:

www.venta-suppl...r.htm

Evtl hat jemand noch nen Tip für mich. Langsam möchte ich das Auto schon haben. Es steht schon knapp 4 Wochen beim Händler und jetzt wieder eine Verzögerung

Beste Grüße

Sascha

Gude,

Man möge mich bitte korrigieren wenn ich falsch liege, aber soweit ICH weiß (bzw zu wissen meine) gelten die maximalen Höhen nicht für Nutzfahrzeuge und mit N1G ist der Ranger ein solches.

Wie gesagt, mein Wissensstand.

Grüße

So ein Adapter ist schon sehr sinnvoll, wenn du wirklich mal einen Anhänger ziehen willst, damit der nicht ganz schräg an deinem Ranger hängt. Bei schwerer beladenen Tandem Anhängern wird das richtig blöd, weil dann deren vordere Achse entlastet und die hintere möglicherweise überlastet wird. Das Erreichen der notwendigen Stützlast ist vorne hoch stehenden Anhängern möglicherweise auch ein Problem.

Aber wieso ist die AHK eingetragen? Da reicht doch mittlerweile die ABE Bescheinigung im Handschuhfach, denke ich. Oder habe ich irgendwas übersehen?

Wenn du die Höherlegung nicht aus optischen Gründen spazieren fährst, sondern um den hinteren Böschungswinkel zu verbessern, solltest du gleich eine abnehmbare AHK anbauen, denn der Pflug am Heck kann ziemlich nervig sein.

Hej Sascha,

hier kannst du dich Schlau machen.
www.pickuptruck...t=730

Venta ist sicher nicht der günstigste Anbieter, bietet aber vermutlich viele Einzellösungen auf Anfrage an.

@Grizzly

So kenne ich das auch, diese Höhen gelten nicht für N1G-Fahrzeuge.
Und die AHK ist ein Originalteile und muss nicht extra eingetragen werden, nur das Fahrwerk.

Geh zu einem anderen TÜV

Es wurde im Ansatz schon gesagt, für „Geländewagen“ gelten die Höhen Vorgaben nicht.
Der Ranger ist im Wortlaut ein: Geländewagen zur Güterbeförderung ( Lastkraftwagen)
Ich habe den Gesetzestext irgendwo gespeichert, muss ich mal schauen, würde an Deiner Stelle auch wo anders hin fahren.

www.cherokee-xj...w.pdf

Zu einem anderen TÜV würde ich ja gerne gehen, leider ist der Wagen noch nicht zugelassen und der Dekra stellt sich beim Händler quer. Werde wohl die Adapterplatte nehmen müssen. Die hat ne ABE und danach kann ich ja immer noch zurückrüsten wenn's ganz blöd aussieht.

Du musst es selber wissen, ich würde einfach anhand der Gesetzlichen Bestimmungen darauf bestehen das es eben keine Festgelegten Höhen für AHK beim Geländewagen gibt

Und ich gebe Dir jetzt schon Brief und Siegel das genau der Prüfer Dir die Platte mit Einträgt, und dann ist nichts mit mal eben wieder ab bauen

Auch der DEKRA Mensch der bei Deinem Händler prüft hat einen Vorgesetzten und kein Prüfer ist ein Halbgott, sondern hat sich an die Vorschriften zu halten.

Habe da noch was vergessen:

Die EU-Richtlinie 94/20/EG, Anhang VII, Absatz 2.1.1 sagt, dass diese 42cm nicht für Geländewagen gilt.
!!!!! Darüberhinaus muss die Messung beim maximal zul. Gesamtgewicht erfolgen !!!!!!

Dann las Deinen Händler mal 1000 KG auf die Pritsche laden und noch mal nachmessen