Lichtausbeute erhöhen ohne schleifen,sägen,usw...

Vieleicht tut sich gesetzlich langfristig ja noch was...

Der ADAC befürwortet zumindes die Umrüstung auf LED


m.focus.de/auto....html

Bixenon im Original...
Hat da jemand schon angefragt?
Die sollen ja auch nur in weiß zu betreiben sein

novatech.vn/pro...-xlt/

Hallo zusammen...

Ich habe mal zwei Bilder aus der Ranger Facebook Gruppe geklaut.

Dem Fahrer ist der Komplette Reflektor im Scheinwerfer abgebrochen!!!

Verbaut waren LED mit Kühlkörper, welche ja deutlich schwerer sind als H11 Lampen.

Die Vermutung liegt nahe, dass das hohe Lampengewicht (ggf iVm erhöhter Wärmeentwicklung) zum Bruch geführt hat.

Also Obacht beim Tausch auf LED!!!

Halogen leiten die Wärme über das Licht ab, Led über das Gehäuse, deshalb der Kühler Lüfter usw. Ob Led jetzt mehr Wärme erzeugen als Halogen bei gleicher Leistungsaufnahme ist eher Gegenteiliges.
Fakt ist das der Led Körper die Wärme ausserhalb des Reflektors, Eliosoides durch seinen Lüfter bringt und mit seinem Mehrgewicht zusätzlich zu diesem Ergebnis beiträgt.

Habe selber Led und Xenon verbaut,(zu Testzwecken) fest an dem Verschluss gedreht da es bei einigen Led's an der Passgenauigkeit scheitert, aber abbrechen konnte ich es auch mit erhöhtem Kraftaufwand selbst bei Kälte nicht.
Hat jemand (verbotene) Xenon Brenner schon längere zeit verbaut?

...mir erscheinen die Philips-LED von den unzulässigen Varianten am besten zu sein...

ich habe seit über einem Jahr Xenon verbaut. Bislang ohne Probleme. Lichtausbeute ist wirklich sehr gut, und auch kein Blenden des Gegenverkehres.
Ich habe auch sehr selten zu findende H11-Xenon Brenner mit abgewinkeltem Sockel (in Italien bestellt), also genau wie eine normale H11 Lampe, nur dass das Kabel fix verbaut ist.
Ein kleines Problem habe ich: Die Scheinwerfer laufen bei sehr kaltem Wetter stark an, richtige Wassertropfen bilden sich, welche auf der Innenseite der Kunststoffabdeckung auch richtige Spuren hinterlässt, obwohl ich die Kabeldurchführung der Xenon Lampen sehr gut mit Silikon abgedichtet habe. Aber auch vor dem Umbau auf Xenon liefen sie schon sehr stark an. Werde im Frühjahr nach der Salz- und Splitt Zeit zum Freundlichen fahren. Sobald richtige Wassertropfen sich bilden muss das eine Garantiesache sein (unversehrte Reservedeckel hinten hab ich...)

LG

welche H11 Xenon hast du verbaut? 35, 50, 75 oder 100 Watt?

Habe derzeit die umgebauten H9 drinnen (beacon night Vision 65 Watt), die kommen aber wieder raus, mir geht's so wie Range-Rider, leider keine Verbesserung sichtbar, vorher billige China LED, auch schwächer als normale H11, werde mal die Xenon 100 Watt bestellen und dann berichten.

Hallo! Habe 35W drinnen, entspricht OEM-Xenonscheinwerfer. 55W hätte es auch gegeben, wäre aber glaube ich schon zu viel des Guten gewesen. 75 oder gar 100W hätte ich noch nie gesehen
LG

Doch, Bildanhang ( mit 4300 k damit sie nicht soo blau leuchten)
Ab 75 Watt musst du sie direkt an der Batterie mit Relais und beim abblender Kabelsignal abgreifen

Bin gestern auf die Leuchtmittel gestoßen, preis ist allerdings happing für Halogenbirnchen:
www.piaa.com/st....aspx

Hat da jemand Erfahrungen, vergleich zu OSRAM Night Breaker zb.?

Etwas günstiger sind diese:
www.piaa.com/st....aspx