Fernfunktionen zum Akkusparen deaktiviert

Das hatte ich ja auch schon vermutet, die Dinger sollte man nur bei Bedarf einstecken.


Gruß

Marco

Goldfield schrieb: Mit dem Stecker drauf geht die Elektronik nicht in den Ruhemodus.
Ist dann fast so, als würdest du ständig die Zündung an lassen...

Ja,
das habe ich dann auch festgestellt.

Wer weiss, was noch so alles Strom verbraucht, wenn eingesteckt,
obwohl "Zündung aus"?

Wobei es regelmässige Spannungsspietzen gibt, die den Verbrauch schlagartig & sehr kurzfristig anheben.

Aktuell brauch der Ranger ca 10 Tage,
um 1 Volt zu "verbrauchen"

Gruß Thomas

Hallo zusammen,

mein Problem mit der Batterie wurde nun innerhalb der 2-jährigen Werksgarantie gelöst. Ich hab auf Garantie eine neue Varta (Ford-Logo) mit 80 Ah bekommen. Eine bessere Varta (F19) war auf Garantie nicht drin. Jetzt funktioniert wieder alles einwandfrei. Bin gespannt ob die auch in 2 Jahren wieder wegschwächelt.
Zudem hab ich eine Garantie Verlängerung auf 3 Jahre abgeschlossen. Ich denk da kann beim Ranger noch so einiges kommen. Somit bin ich für größere Dinge gut gerüstet.

Viele Grüße
Christian

Ich hatte zu Beginn auch Ärger mit zu wenig Batteriesaft. Hab dann sogar Ärger mit einem Update gehabt, weil die Spannung zu gering war und das System abstürzte (hatte den Motor nicht an). Wir haben dann mit FORScan die Zielladung hochgesetzt auf 90% und nun nach 5 Jahren hat sie das erste mal beim Kaltstart gezickt. Hab dann mal das Ladegerät drangehängt.