Probefahrt Ranger Raptor

Es wird halt immer Leute geben, die den Raptor gut finden, so wie auch manche den Nissan gut finden, oder den Hilux, und andere nicht.

Man muß auch nicht immer alles gegenrechnen, oder? In meinen Augen sieht er einfach geil aus, es ist ein Zusammenspiel. Wer größere Reifen montieren will (z.B. mit einem 70er Querschnitt) kann das ja tun.

Da Du ja eher der Gegner des Raptor bist, wie man ja an Deinen Zeilen lesen kann, wirst Du den eh nicht kaufen. Ich würde das auch nicht, weil er mir einfach zu teuer ist. Hier geht es einfach um ein emotionales Auto, das polarisieren möchte. Und das tut er ja, wie man lesen kann! In meinen Augen ist Ford da trotzdem ein großer Wurf gelungen!

Wer ihn nicht kaufen möchte, kann ja den billigeren Wildtrak nehmen und hat immer noch Spielraum für Individualisierungen. Das ist genauso beim Jeep Wrangler im Unterschied zwischen "Sport" und "Rubicon". Die wenigsten brauchen die Topversion, aber steht halt Rubicon drauf! Und manchen reicht halt "Wildtrak" nicht, weil den ja jeder fährt! Sie möchten halt "Raptor" drauf stehen haben, why not?

Wenn Raptor, dann müsste es schon ein F-150 aus meiner Sicht sein, vor allem in Anbetracht der Preise, die FORD für den Ranger aufruft.
B.t.w., den Nissan hatte ich mir angeschaut und probegesessen. Fazit: vorne viel enger als der Ranger und somit kam es gar nicht zur Probefahrt.
Mercedes hat deshalb gut daran getan die X-Klasse gegenüber dem Nissan um 6 cm zu verbreitern.
Der JEEP Gladiator könnte für mich von Interesse sein, ich vermute jedoch eine unattraktive Preisgestaltung in D
www.auto-motor-...eise/

Jürgen,

ich schrieb doch, dass ich den recht fett finde, oder!?

Ich will da auch nix aufrechnen, sondern hab nur mal die rosa Brille ab genommen. Ich bin kein Gegner von der Austattungslinie, wie Du polarisierst, ich und viele andere finden nur, das der Raptor sich leistungsmäßig von seinen Brüdern zu dem Preis hätte deutlicher abheben müssen und nicht nur durch die aufgeblasenen Kotflügel und Fahrwerk (vom Interieur mal abgesehen)!
Auch wird von vielen bemängelt, dass das ACC hier nicht verfügbar ist, was mir wiederum egal ist.

Gruß Mario

Und hier noch ein wenig

LAPD schrieb: Ich kann nur jedem empfehlen, fahrt den Raptor mal im Gelände und ihr werdet feststellen , dass er hier so was von vorwärts geht , das es einem an der ein oder anderen Stelle schon mulmig wird.

Klar, wenn Du so fährst wie Du schreibst, dann kann ich mir sehr gut vorstellen das Dir dabei mulmig wird.

Die Geschwindigkeitsbegrenzung des Rapsis wird ziemlich sicher mit den AT-Reifen zu tun haben.
Ab man die geändert bekommt, wenn man HeiPerformanze-Reifen wie beim Amarok drauf zieht?

Servus,

vermutlich hat der Raptor auch was mit Brandshaping zu tun.

Bei vielen Herstellen gibt es Top-of-the-Line Modelle, die den Mehrpreis evtl nicht zu 100% rechtfertigen. Für den Preis eines R-Golfs bekommt man auch ganz andere Kisten mit gleicher Performance - trotzdem gibt es den bei VW schon relativ lange. Und wer nen R-Golf fährt hat vll als Zweitwagen (oder für die Frau) einen z.B. Touran...

Sind halt alles Emotions-Fahrzeuge, die dementsprechende Abnehmer mit dementsprechender Kaufbereitschaft finden.

Grüße
Berni

PS: ich find den Raptor einfach nur geil

...man sieht halt, dass das akkurate Fahrwerk kein Höherlegungsfahrwerk ist. und mit den Niederquerschnittsreifen hat er halt nicht viel Luft unterm Differential.
Aber da kann man ja abhelfen.
Zum Glück steht hinten ja Raptor dran - dann kann man das Auto auch erkennen!
...aber der Schriftzug hat bestimmt ne Ford Bestellnummer...


Gruß Stefan

Stefan, das mag sein aber durch Fahrwerk und Reifen sollte er 50mm höher als seine Brüder sein, denn Ford gibt hier anstatt 80cm, 85cm Wattiefe an.

Gruß Mario

Laut dem Ford-Datenblatt ist er nicht höher als z.B. ein Wildtrak mit Doppelkabine, nämlich 1,873 m.

Was mich aber wundert, daß er mit 28,3 cm Bodenfreiheit angegeben ist! Der Rest nur mit ca. 23,7 cm! So viel können doch die Reifen gar nicht höher sein, komisch.

Das mit der Bodenfreiheit wundert mich auch, die Reifen bringen ja nur ca. 1,6cm mehr Höhe im Vergleich zum WT.
Müsste man sonst mal mit dem LTD vergleichen, hab hier gerade kein Datenblatt zur Hand.

Was die Gesamthôhe angeht, könnte das hinkommen, denn der WT hat eine Dachreling und der Raptor nicht, somit könnte das dann wieder passen.

...einfach mal einsteigen. Da merkt man es schon. Die nicht vorhandende Höhe.
Cool fand ich die 2 USB Dosen. Aber das hat wahrscheinlich jeder andere Ford auch...?

Gruß Stefan