Blattfedern Federschuh austauschen

ein freundliches Hallo in die Fachrunde!

an meinem Ranger (2014er DoKa 2.2ld) ist am Re Blattfedernpaket der Kunststoffeinleger im vorderseitigen Federschuh verschmort / Ursache war ein Rostloch im Endtopf auf gleicher Höhe - dies ist behoben). Für den TÜV muß dies in Ordnung gebracht werden und die Werkstatt (freie ohne Herstellerbindung) meint es müsse das gesamte Federpaket getauscht werden, da der Federschuh nicht einzeln erhältlich.....
Nun die Frage : ist dies nicht doch einzeln erhältlich - Blattfedern werden bei LKWs schließlich aufbereitet, sprich zerlegt und wieder zus.gebaut...
bei einem FZG mit gerade 70Tkm und i.O.Federn fände ich's schon sinniger das Einzelteil zu ersetzen.,,
Hat jemand Ideen u/o Tips?.
Danke und Grüsse in die Runde

Moin.

Das Ding nennt sich Federklammer. Wenn es nicht erhältlich ist, fertigt man es sich an! Deshalb schmeiße ich doch nicht zwei Federpakete auf den Schrott. Armes Deutschland...

Gruß Stefan

Hej,

wie schon geschrieben, ein kleines Plastikteil zurechtfeilen, daß es nicht herausfallen kann. Es muß ja nicht die Originalform mit obenrüber und so haben.
Eisen etwas aufbiegen, Plastik einsetzen, Eisen wieder zusammenbiegen,

Ich hätte ein Originales Komplettfahrwerk für 250€ abzugeben falls Interesse besteht. Nach 5000km aus dem Neufahrzeug ausgebaut, Blattfedern 2x, Dämpfer hinten 2x, Federbeine vorne komplett 2x

Meines Wissens ist das kein Sicherheitsrelevantes Bauteil und somit nicht HU relevant. Frag doch einfach mal beim Prüfer nach und wenn dem so ist lässt Du es einfach so.

Hej,

Feder ist sehr wohl sicherheitsrelevant. Wenn da ein Zentimeter Luft zwischen Blatt und Führungsbügel ist, ists vergleichbar mit sonstigen ausgeschlagen Fahrwerksteilen.

Wenn man kein Plastikteil zur Geräuschdämpfung einsezten möchte, kann mann auch den Bügel weiter zusammen pressen.

Moin.

Federklammern haben ganz unterschiedliche Bauweisen. Plastikgelumpe hat werder OME, IronMan noch orig Toyota verbaut. Bei OME sind die mittels Hülsen und 8er Skt.-Schrauben ausgeführt. Kann man immer wieder erneuern.


Gruß Stefan

@ Range-Rider: Was hast du jetzt verbaut? Ich bin ( wenn es die Finanzkasse zulässt) am Überlegen ob es ein OME werden soll.
Mfg Iron

Pedders, da ich da ganz gute Beziehung habe.
Denke da kann ich auch für andere bissi was rausholen und über mein Nebengewerbe laufen lassen falls Interesse besteht

...von Pedders bin ich nicht wirklich überzeugt:

Beim Hilux sah die oberste Lage so aus - und das bei Federn für 400kg+ Dauerzuladung:


Nach 10.000km schon durchgebogen. Konstruktiv wohl nicht das gelbe vom Ei!


Meine OME Feder vom Hilux dagegen ist nach 250.000km immer noch in Ordnung!


OME schwer, 400kg+





Gruß Stefan