Welche EURO-Norm seit wann?

Ich befürchte Schlimmes, finde aber keine konkrete Antwort: Welches ist die aktuell erfüllte Schadstoffklasse des 213 PS Rangers? Ich finde nur die Angabe "EURO6", ist das 6c, dtemp, oder etwas anderes? Und wo findet man dieese Aussagen für alle Modelle?

Hi,

um welches Ranger-Modell handelt es sich bei deinem?

In der CoC steht zu deinem KFZ alles drin.

Mit einer falschen Schadstoffklasse hättest du keine Zulassung erhalten!

Der Ranger ist ein LKW, nicht vergessen!

MlG
MAB

Vielen Dank für die Info! Ich habe noch keinen Ranger, sondern bin auf der Suche nach einem. Dabei habe ich noch nicht zuverlässig hrausfinden können, ob es einen Ranger gibt, der besser als EURO6c ist. Gibt es irgendwo eine Liste der Motoren mit detaillierter Schadstoffklasse, oder gibt es schlicht keinen Ranger mit EURO6dtemp oder besser?

(Ich muss damit auch langfristig in Innenstädte, daher die Frage)

Hi,

wie schon gechrieben:

Der Ranger ist ein LKW bis 3,5 to.

Es gilt was in der CoC drinsteht.

Ob Ford einen Euro VI oder höher homologisert hat, ist mir nicht bekannt.

Frag mal beim Ford-Händler nach.

MlG
MAB

hallo,
das kannst du (noch)entspannt sehen.

deutschland kennt keine umweltplaketten >euro 4 (noch gibts nirgendwo fahrverbote für eur0 5 oder z.b. 6c)
es ist eher interessant ob pkw oder N1.
die unterscheidung zwischen den "substufen" in stufe 6 ist irrelevant. egal ob Euro 6c, Euro 6d, Euro 6d-TEMP , Euro 6d-TEMP-EVAP, Euro 6d-TEMP-ISC, Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC, Euro 6d-ISC und 6d-ISC-FCM. das macht offiziell (noch) keinen unterschied.
ford ist mit infos sehr sparsam...in allen offiziell verfügbaren dokumenten ist ohnehin nur von "euro 6" die rede. obwohl offenbar alle ranger modelle "nur" euro 6c sind. ich hab kein anderes gefunden.
es existiert schlicht kein modell mit 6d(-temp).

unbestätigten gerüchten zufolge werden ab 1.1.2021 sowieso alle fahrzeuge nur noch mit tretpedalen ausgeliefert.

planetengetriebe schrieb: hallo,
das kannst du (noch)entspannt sehen.

...

... das macht offiziell (noch) keinen unterschied.

Genau dieses "noch" ist der Grund, warum ich ungern etwas unter 6dtemp nehmen würde.

planetengetriebe schrieb: hallo,

ford ist mit infos sehr sparsam...in allen offiziell verfügbaren dokumenten ist ohnehin nur von "euro 6" die rede. obwohl offenbar alle ranger modelle "nur" euro 6c sind. ich hab kein anderes gefunden.
es existiert schlicht kein modell mit 6d(-temp).

Vielen Dank, genau diese Info hatte ich gesucht. Erstaunlich, dass Ford hier noch keine Antwort hat. Die 6c Ranger sind aber trotzdem alle mit Adblu, oder?

Alle Ranger mit Euro 6 haben AdBlue.

wie rooster55 richtig schreibt, haben alle ford euro6 nutzfahrzeuge (=ranger) adblue.
mir war bis vor kurzem auch nicht klar dass es euro 6 ohne scr kat gibt....aber dieses thema ist generell ein minenfeld.
wirklich klarheit bringt nur eine schriftliche nachfrage bei ford direkt.

wer sich über abgasstandards ganz genau informieren will, sucht das "continental emission booklet 2020"
der 1. treffer ist ein pdf bei dem einen der kopf ganz ohne sprit raucht.

für den anhang leider zu groß.

Vielen Dank für die Infos. Das macht es jetzt noch einmal schwieriger, das richtige Fahrzeug zu finden

Gibt es denn von Ford eine Ankündigung, wann Diesel mit einer höheren Schadstoffklasse auf den Markt gebracht werden?

Meiner hat die Typenzulassung vom 17.04.20
Typenzulassungsnummer: e5*2007/46*0080*04
Kategorie: N1
Bezeichnung: 2AB
Ausführung: YN2X4P
Version: 50EEAQW 6





Sollte also EURO 6d-TEMP-EVAP-ISC OBD=6-2, gemessen nach WLTP sein

de.wikipedia.or...Cssel

Ranger Raptor Baudatum 14.07.2020

Grüße
Jürgen