Anhänger

Pronar ist ein polnischer Anhängerbauer.
Pongratz ist der Österreicher für PKW Anhänger.
Ist aber auch schwierig mit den Namen

OK, Schreibfehler

Nicht schlimm.

Wir fahren Saris. Der Name ist einfach, der Anhänger robust und es gibt nichts zu mecker daran.
Heckkipper mit 2,7 Tonnen liegen bei 3000 Euro inkl. Steuer.

Gruß Stefan

Moin,
Ich stand auch ende letzten Jahres vor der frage, was lege ich mir zu.. mein 2 tonmner ist shcon seit jahren nciht mehr genug! Es sollte ien Kipper her, und bis dahin war ich immer der Meinung ein 2,7tonner ist der preis-Leistungssieger! Ist dann aber doch ein 3,5 tonner 3 Seitenkipper von Saris geworden.
Cheval liberte fiel raus, weil dieser für meine Zwecke nicht Stabil genug ist, ich nutze meine Anhänger Landwirtschaftlich, und auch recht häufig!

Mein Absoluter Favorit ist definitiv Hapert, aber der war mir einfach zu teuer!!!!

Sorry für den Schreibfehler, fahre ja nicht ständig Anhänger, nur bei Bedarf.
Habe mal den Koch Ah von Kumpel für Füllsand am Haken gehabt, 2 to Zuladung, hab ich gar nicht wirklich Wahrgenommen am Zugfahrzeug
Deshalb jetzt mein Sprung in größer, aber nicht zu groß.
Der Koch Ah hatte 4,5 m Innenmaß, alles Licht am Ah ging (wie bei manchen
Handwerkern) natürlich auch nicht
Jetzt genug aus der Frühlingshaft verschneiten Nordheide.

Bevor ich die wg. Werbung bekomme:
Ich war gestern morgen (11.04.2021) in Winsen an der Luhe, bei einem
großem Hersteller von Anhängern aller Art, sieht gut aus, werde am
Freitag, da wir im Cororanbedingten Kurzarbeitrhymtus sind, mal den Verkauf
besuchen und mich mal mit Infos vollpumpen . Arbeitskollege hat dort
auch gekauft, 750 kg mit 3 m Plattform, reicht ihm für Möbel und leichtem Kram,
da kein Brennholz oder ähnliches Tranportiert wird, er Superberatung und Zubehör für alle eventuallietäten, sehr gut! .
Ich guck mal, wenn ich Zuschlag, kommen bestimmt Fotos
So, nochmal grüße aus der Aprilwetterhaften Nordheide.

Hallo Forumsmitglieder und alle, die gerade am Bildschirm sitzen und mitlesen,
neues aus der Nordheide zum Thema Anhänger!
Ist jetzt schon ein paar Wochen her, und ich war bei mehreren verschiedenen
Anbietern und hab mich umgesehen und -gehört, ist doch so, je mehr man
sieht und hört, desto unübersichtlicher wird alles .
Dann habe ich mit einem Kollegen, der sich jetzt einen Transit bestellt hat,
geredet, er hat sich letzten Herbst in Winsen bei einem großen Anhänger-
hersteller seinen Wunschanhänger gekauft, gute Beratung, und direkt gekauft.
Ich also Freitag hin, konnte die Ausstellung anschauen und wurde auch direkt
(trotz Corona Einschränkung) von einer freundlichen Fee angesprochen, die
mir direkt einen Berater schickte, jetzt gleich ein Ähnliches Modell vorgeführt,
habe mein Wunschanhänger dort jetzt auch bestellt, Lieferung 19. Woche,
Abholung 20. Woche.
Technische Daten (Überblick):
Laderaum Innenmaß: 3,24M
Innenbreite:1,80m
Klappenhöhe: 0,35m (gibt noch Erhöhung, wahlweise Laubgitter)
Auflaufgebremst, Tandemachser , NL: 3,5 to , wobei 2,5to Zuladung,
3 Seitenkipper, größere Räder, Maße habe ich jetzt leider nicht gemerkt .
Jetzt Erfahrungen mit ähnlichem Anhänger und wie sich mein
Ranger so geschlagen hat:
Auftrag: Mein Bruder hat in Stade ca. 100 qm Pflastersteine für Abholung
bekommen, ich also bei einem Kumpel seinen Kipper abgeholt, (2to Tandem,
Rückwärtskipper, gleicher Hersteller, wie mein Neuzugang),
erste Tour: Anhänger halbe Klappenhöhe ein wenig wild aufgeladen, nicht
gut, wg. Gewichtschätzung, war eher zu viel (1,6 to NL) Pritsche.
PU mit 4 Reihen hoch gepackt!
Federn schienen gerade zu sein, also genug (ca. 1 to) und Abfahrt!
40 km Strecke, aber diverse leichte Steigungen, 213 PS und das 10Getriebe
sind gut ausgelastet!!!
2. Tour, Nachmittags: PU: 3 Schichten, Anhänger: 2 Schichten gepackt
PU ca. 1 to, AH ca. 1.2to, Rücktour ging Souveräner (alles Schätzwerte, Steine:
20*10*8cm , Gewicht: 3,6 kg) gezählt haben wir nicht
Mal schauen, wann ich Nachricht wegen dem Neuen bekomme,
ansonsten, Grüße aus der Kirschen und Apfelbaumblühenden Nordheide