FORD Garantieverlängerung

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Eine kleine Schwachstelle bei Ford. Eigentlich gehört das Blech eingeklebt, wird aber nur ran geschraubt und leckt dann nach relativ kurzer Zeit.
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Genau so sieht es aus. Ich hatte damals vor meinem Kauf hier im Forum darüber gelesen und hab mich dann als
ich einen Ranger zur Probe gefahren bin, mal darunter gelegt. Und siehe da, der hatte zwar nur einen 4-stelligen
KM-Stand, aber das Öl tropfte schon. Bei meinem hat es etwas länger gedauert, fast 2 Jahre. Und dann noch mal
2 Werkstattbesuche um den Freundlichen zu überzeugen, dass da was zu tun ist.

Gruß
Ingo

Ich brauchte niemanden überzeugen. Nur blockierte der Ränger 3 Tage die Werkstatt mit dem Getriebeausbau und weiteren Kleinigkeiten. Vor Ablauf der Garantie wird die Kiste definitiv nochmal gründlichst inspiziert.

Die undichte Platte vom Kurbelwellensimmerring hat bei mir auch 2 Anläufe gebraucht, damit die Werkstatt das als den bekannten Fehler erkannt hat. Erstmal wurde nur saubergemacht. Könnte ja sein dass man nichts machen braucht.

Verstehe ich auch irgendwie, weil sie scheinbar von Ford weniger für die gleiche Arbeit erstattet bekommen als das was sie dann abrechnen wenn es keine Garantieleistung mehr ist. Dass da die Werkstatt nicht Hurrah jubelt ist klar.

Gemacht wurde es letztes Jahr trotzdem auf Garantie.

Betrifft diese Geschichte mit dem Simmerring alle Motoren oder nur bestimmte?

Es betrifft sowohl die 2,2er als auch die 3,2er.
Ob die 19er Modelle auch betroffen sind, kann ich nicht sagen.

Bauernsfuenfer schrieb: . Erstmal wurde nur saubergemacht. Könnte ja sein dass man nichts machen braucht.

Gemacht wurde es letztes Jahr trotzdem auf Garantie.

Genauso war es bei mir auch

Und die Werkstatt hat laut Rechnungskopie nur 516 € abgerechnet. Gut ist ohne Märchensteuer, käme also noch mal
ein Hunderter dazu. Für Getriebe ein- und ausbauen + ein paar Kleinteile, erscheint mir das auch wenig. Kann mir nicht
vorstellen, dass man das als Kunde unter 1.000,- € bekommt.

Nein, ich meine irgendwas zwischen 1200 und 1400 € in Erinnerung zu haben.

Und beim ersten "Saubermachen" musste ich noch ~60€ für die Untersuchung und Säuberung zahlen, da es ja keine Garantiearbeit war (später dann doch).

Aber gut, man muss fair sein. Ich habe das Auto dort nicht gekauft und kam zur Garantiearbeit dort vorbei. Solche Kunden will man auch nicht unbedingt.

Und dann gibts da noch ganz andere Erlebnisse. Bevor ich den Wildtrak gekauft habe, hatte ich mir vorher einen schwarzen Limited im Oberbayerischen angesehen. Sah von den Fotos her ganz gut aus und wäre auch noch ein Euro 5 gewesen. Ich habe ihn dann gottlob hochheben lassen. Unten komplett ungeschützt und dementsprechend angerostet. Wurde wegdiskutiert. Der Vorbesitzer muss irgendwas mit Bau zu tun gehabt haben, denn die Mineralbetonreste hingen noch in allen Ritzen. Kurbelwellensimmerring am rumsauen. Wurde wegdiskutiert. Wenn man die Schrauben zu oft öffnen und wieder schließen würde, wäre das nicht gut. Kundendienst wollte man auch nicht machen, weil man hätte ja zwei oder drei Monate "verschenkt". Im Innenraum die rechte Seite komplett verkratzt, auf Nachfrage wurde dann auch zugegeben, dass das Auto an vielen Stellen nachlackiert war... Naja. Ich habe es dann bleiben lassen. Eigentlich schade, denn der Limited hätte meinem Geschmack einen Tick mehr entsprochen als der Wildtrak. Aber der Zustand war indiskutabel - das Verhalten auf die offensichtlichen Baustellen auch.

@RangerRudi
Vergiss es! Die Verlängerung kann nur der Erstbesitzer abschließen! Ich habe alles versucht, aber Ford stellt sich da rigoros quer! Ich habe mir dann eine Garantieverlängerung für 2 Jahre zu 1000€ gegönnt. Sollte man sich beim Ranger durchaus überlegen.