POR-Reifen, die rechtliche Situation

Hallo Wilfried,

um den gewerblichen Einsatz und dessen Auslegung mach ich mir gar keine Sorgen.

Viel blöder ist, dass man die POR Reifen ohne M+S nicht im Winter (Eis und Schnee) nutzen darf. Denn im Sommer wenn alles trocken ist brauche ich keine MT Reifen.

Gruß Mario

Hallo Mario,

was unter gewerblichen Einsatz zu verstehen ist, würde mich persönlich schon interessieren. (Aber wer viel fragt bekommt ja bekanntlich Antworten die er nicht hören will.)

Das sich mit der reinen M&S Kennung (als Winterreifen) was tun musste war
ja absehbar, klebte im Transporter-Bereich auf jedem Sommerreifen.
Der Ranger in der WT Ausstattung ist das beste Beispiel.

Gruß Wilfried

..ich glaube ich könnte damit leben, im Winter mit Winterreifen umherzufahren...


Gruß Stefan



PS: gegen eine "M&S" Kennung auf den MTs hätte ich aber nichts einzuwenden!

Ranger OD schrieb:

Black Pepper schrieb: Man beachte § 36 Absatz 5. Auf Seite 21 bzw 27 am PDF

Was meinst Du denn damit genau?

Das....

§ 36 Absatz 5 wird aus dem bisherigen § 36 Absatz 1 übernommen. Zusätzlich wird die Möglichkeit aufgenommen, die Anzeige für die zulässige Höchstgeschwindigkeit der verwendeten Reifen auch durch eine Anzeige (z. B. eine digitale Anzeige) im Fahrzeug darstellen zu können. Dabei ist entscheidend, dass ein Fahrzeugführer die Information der zulässigen Höchstgeschwindigkeit angezeigt bekommt. Das heißt zumindest, dass der Fahrzeugführer in jedem Fall rechtzeitig vor Erreichen der durch die verwendeten Reifen vorgegebenen zulässigen Höchstgeschwindigkeit mit Hinweis auf die zulässige Höchstgeschwindigkeit gewarnt wird. Eine Anzeige ist auch eine permanente Anzeige im Fahrzeugcockpit, gleichbedeutend mit einem Aufkleber oder Schild. Wird dem Fahrzeugführer das Symbol im Fahrzeug nur einmalig bei Fahrtantritt angezeigt, und erfolgt keine Warnung vor Erreichen der durch die verwendeten Reifen vorgegebenen zulässigen Höchstgeschwindigkeit, ist dies nicht ausreichend. Zusätzlich wird in Übernahme harmonisierten EU-Rechts (Verordnung (EU) Nr. 458/2011) die Regelung auch auf Geländereifen für den gewerblichen Einsatz mit der Kennzeichnung POR ausgeweitet.



Gewerblicher Einsatz ist ein unglücklicher übersetzungsfehler

Ich hoffe das die da mal drauf kommen.

Professional offroad heißt nix anderes wie MT Geländereifen.


Gruß John


Edit:


Gibt auch noch sowas...


up.picr.de/2773...e.pdf

up.picr.de/2773...k.pdf


Vom Stt hab ich noch nix gefunden..

Kawi schrieb: (Aber wer viel fragt bekommt ja bekanntlich Antworten die er nicht hören will.)


Gruß Wilfried

Hallo John,

dann nehme ich das mit sofortiger Wirkung zurück.

Danke.

Gruß Wilfried

Black Pepper schrieb: Gewerblicher Einsatz ist ein unglücklicher übersetzungsfehler

Das hab ich mir auch schon fast gedacht, ist das gleiche wie mit der Umschreibung auf BE, das die Ladefläche offen sein muß.

Danke für die Info für die Ganzjahreseignung von einigen POR Reifen.

Gruß Mario

Fun fact oder was zum Kopf schütteln:

Der Grabber x3 ist ein POR der in USA auch das M+S Symbol bekommt, kriegt er aber in Absurdistan.. ähh.. in der EU nicht, weil er zu laut ist nach neusten Vorgaben

www.tyrepress.c...yres/

Grüße

Hallo Mario,

bleibt nur die Frage, ob diese Reifen ab Produktion 2018 neben M&S auch das echte Winterreifensymbol bekommen.

Sonst muss ich dieses Jahr noch kaufen, allerdings gute AT.

Gruß Wilfried

Diese Lautstärkeregelung ist ja mit diesen PoR Bezeichnungen aufgehoben.

Ob das Ding dann m+s oder echter Winterreifen ist, ist eine Frage der Prüfung und ob der reifen da durch kommt oder nicht. Kostet also extra und der abnehmerkreis der bekloppten
Die MT im Winter fahren wahrscheinlich zu gering.
Ich bin mit MT immer gut durch gekommen.

Ich besorg mit noch einen Satz der wenig verfügbaren MT mit MS für die nächsten 2 -3 Winter.

Der STT geht 2 Winter .. beim 3ten wirds kriminel

Entspanne Dich Wilfried,

die POR Kennzeichnung haben nur die MT Reifen.
AT Reifen mit EU-Reifenlabel betrifft das nicht.

Gruß Mario