Lada Pickup

Redneck schrieb: ...ob wir uns nicht alle mal irgendwann so was wünschen würden, wenn der Euro-Norm-Wahnsinn so weitergeht?

Wieso, gilt die Euro Norm für den Lada nicht?

Guten Morgen!

Doch, natürlich. Anders geht´s ja leider nicht mehr. Aber der Lada ist ein Benziner, und die werden in Zukunft wohl die besseren Motoren sein, fürchte ich...

Gruß, Jürgen

Redneck schrieb: Guten Morgen!

Doch, natürlich. Anders geht´s ja leider nicht mehr. Aber der Lada ist ein Benziner, und die werden in Zukunft wohl die besseren Motoren sein, fürchte ich...

Gruß, Jürgen

Hallo Jürgen,

dann schau mal auf die CO/2 Werte und das mit Euro5 wie die dann Euro6 realisieren wollen ab 2015

Gruß Wilfried

Hallo Wilfried,
die werden die Euro 6 werte genau so hinbekommen , wie alle großen Spritfresser,
Porsche Bmw usw., man bezahlt im Vorfeld und dann kommt die Euro 6 Norm.
Überall ist schmuh, nur die meisten wissen daß nicht.

Ich denke das auch. Bis jetzt war es immer irgendwie möglich, obwohl es im Vorfeld ja schon ein paar mal hieß, aber Euro X ist Ende! Ist halt alles eine Frage der Kohle...

Logisch bekommen die alle Anforderungen hin, nur die Zeche zahlt der Kunde, denn das ganze Abgasnachbehandlungsgedöns ist nicht mehr auf Haltbarkeit gemacht.

Gruß Andreas

Für viele Fahrzeuge ist schon längst Ende, oder es steht unmittelbar bevor, weil es sich für die Hersteller nicht lohnt, sie Euro X tauglich zu machen oder weil die Modelle dem Hersteller nicht mehr ins Flottenkonzept für Westeuropa passen.
Nissan Patrol, Nissan Pathfinder, Toyota HZJ, Land Rover Defender zum Beispiel.
Gerade die HZJ Serie zeigt doch beispielhaft, dass es mit etwas gutem Willen für die Hersteller kein Problem gewesen wäre, die Fahrzeuge Euro 4 und Euro 5 tauglich zu machen und in der EU zu vermarkten. Toyota in Europa wollte das nur nicht und so hat es ein freier Importeur möglich gemacht. Was allerdings zur Verdoppelung des Fahrzeugpreises geführt hat.

Bernhard

Nabend!

Ja, das stimmt leider.... Das große Sterben der letzten echten Geländewagen hat schon lange angefangen. Um den Patrol ist es genauso schade wie um den Defender! Wenn diese irrwitzigen Vorschriften nicht wären, dann würde der Defender bestimmt genauso wie andere noch viele Jahre angeboten werden! Und das nur wegen Möchtegern-Fußgängerschutz, aberwitzigen Sicherheitsbestimmungen und einem reinen Abgasgewissen! In meinen Augen ist das alles nur noch krank...

Beim HZJ hieß es vor vielen Jahren schon, die nächste Abgashürde würde er nicht mehr schaffen - nun, es war doch möglich, er wird immer noch verkauft! Und auch den Defender schleppte man von EURO 2 auf 3 und 4 und jetzt auf 5, und 6 wäre mit Sicherheit möglich, aber zu welchem Preis? Völlig verständlich, daß solche Autos nicht mehr gebaut werden!

Nur gut, daß unsere alten Pickups, die alten BJ, HZJ´s und Landrover nun in Afrika noch 20 Jahre Dienst tun, und nur gut, daß diese Abgase gewiß nicht zu uns kommen...

Gruß, Jürgen

Ich denke gerade über die Perspektiven für unsere jetzt noch neuen 4x4 nach. Wird die noch jemand in Afrika haben wollen, wenn wir sie in 10 oder 15 Jahren wegen der dann zu erwartenden Abgasregeln oder wegen unbezahlbarer Abgaben verkaufen oder verschrotten müssen, wenn die Elektronik spinnt oder wenn die Motoren den Diesel dort nicht vertragen?

Gruß, Bernhard

Da mach Dir mal keine Sorgen, Bernhard. Die nächsten 25 Jahre fahren die noch die Pickups, die ohne DPF aus Deutschland verschifft worden sind. Und danach? Ich bin mir sicher, die finden da eine Lösung...