Einspritzdüsen tauschen / abdrücken

Servus,

die ersten Werte ohne Klammer sind Nm.
Also zwischen 21 und 26 Nm anziehen.

Jo... danke. Da war ich mit meinen 19 nm gefühlt nicht so schlecht. Gibt's einen Unterschied zwischen warmen und kalten Zylinderkopf? Ich finde den Toleranz Wert 21-26 nm ganz schön groß. Vielleicht bezieht er sich auf kalten und warmen Zylinderkopf?. Im Netz kann ich leider nichts finden und bei Tec ist es nicht beschrieben. Gruß Reinhard

Hätte gern auch ein kleines Video rein gemacht. Geht irgendwie nicht

harzmazda schrieb: ...Ich finde den Toleranz Wert 21-26 Nm ganz schön groß. Vielleicht bezieht er sich auf kalten und warmen Zylinderkopf?...

Servus,

23,5Nm +-10%, so gibt es halt das Handbuch vor. Ob die Toleranz einen zuviel vorkommt muß jeder für sich entscheiden.

Ein Warm-Kalt-Unterschied wird es wohl kaum sein. Man baut es kalt zusammen.

Kennst du die Toleranzen deines Drehmomentschlüssels und läßt du ihn regelmäßig kalibrieren?

Alles gut

@OffRoad-Ranger ich wollte die Angabe nicht in Frage stellen. Bin nur ein Schisser der nichts zerstören will Mein Drehmomentschlüssel ist ein kleiner bis 25 Nm von Lidl und zum ersten Mal richtig im Einsatz. Sicherlich nicht das beste Werkzeug.
Ich habe dein Mittel genommen 23 Nm und nachgezogen . Alles ist dicht und nun gehe ich da nicht mehr dran. Kann für's wechseln eine klare Empfehlung aussprechen. Knapp 700 Euro für 4 generierte mit Bosch Label.

Gruß Reinhard

Hej,

nix für ungut!
Das ist nicht "meine" Toleranz, sondern steht halt so da, nur anders geschrieben.
Du hast ja recht, lieber einmal die Werte hinterfragen, als komplett falsch zu montieren.

Nur aus Erfahrung wird man klug.

Jo, und abgerissen ist schneller als man denkt;-))
Mfg Iron

Hallo und euch einen schönen Sonntag. Noch mal ein Feedback vom Einspritzdüsen tauschen und leider nicht so positiv. An den kalten Tagen startet er holprig und anfangs leicht bläulicher Abgas. Also schlechte Verbrennung. Sollen die neuen Düsen ( Austausch injektoren) einfach schlecht sein? Bin ziemlich hilflos und bereue schon, dass ich überhaupt getauscht habe. Die alten injektoren waren nicht versottet und geschweige Ölkohle dran. Da muss ja auch nichts entlüftet werden oder irre ich mich? Welche Aufgabe hat denn eigentlich der dünne , schwarze Schlauch der die Einspritzdüsen oben miteinander verbindet?
Ich werde noch mal die Codes vergleichen, ob sie richtig ins Steuergerät eingetragen und auch geblieben sind. Vielleicht hat ja noch einer eine Idee. Viele Grüße Reinhard

Die schwarze Leitung ist die Rücklaufleitung für "überschüssigen" Kraftstoff.
Und danke, dir auch einen schönen Sonntag

suzali schrieb: Die schwarze Leitung ist die Rücklaufleitung für "überschüssigen" Kraftstoff.
Und danke, dir auch einen schönen Sonntag

Dankeschön

War gerade noch mal mit force Scan testen, alle Tests fehlerfrei und die Codes sind auch noch an Ort und Stelle wie ich sie eingetragen habe.

Ich habe bei dieser Firma gekauft vielleicht gibt's ja Erfahrungen?

Mal sehen wie sie am Montag auf meine Mail reagieren. Vielleicht mache ich den Kauf rückgängig und kaufe doch lieber neu