Polnisches Fahrzeug in D zulassen, was ist nötig?

Genau....... Deine Links von Heckstoßstangen sind alles Modelle ab Frühjahr 2011.
Du brauchst von 2006- 2011.

Ford Ranger hat oft das Rohr und Mazda BT 50 nur ein lackiertes Kastenprofil.

Ich hoffe ich liege richtig, dass du auch den 2 AW 2006-2011 hast.

Genau die Plastikstoßstange die du verlinkt hast, gabs meines Wissens, erst ab dem 2AB also ab 2011.

Plastik ist ja auch in dem Sinne kein Unterfahrschutz, sondern der Stahl- oder Blechträger dahinter.

Grundsätzlich benötigst du also das Rohr, bzw den Querträger der original am Ranger bzw. BT-50 verbaut ist.

Wie gesagt, jetzt sehe ich schon viel klarer.

Ich finde nur nirgends einen Link zu dem Stoßfänger/Unterfahrschutz, bei keinem Anbieter auch bei Ford und Mazda nicht. Falls jemand eine Teilenummer hat....
Sonst muss ich Stefan fragen, ob er mir sowas schweißt

Grüße
Christian

Schau mal hier:
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=MAZDA2020&ssd=%24%2AKwGsmImXzavw3vPR36v1vvTgwMfZqKeqq7mquvr62MCs4f7oh6-r9_P-9d6uzd308e2s4fH08t_x9qW3ovet2K-spgAAAAAiPkLu%24&vid=1421083721&cid=2688&uid=32037&q=

Servus,

ja, Partsouq kann aus Israel liefern, wird aber mit 650US$ plus Tax uninteressant.

Geh zu einer Schlosserei und laß dir von der Meterware ein Stück Rohr abschneiden.
Wenn du nicht die Möglichkeit des schweißens hast nimm zwei Winkeleisen und bohre je vier Löcher rein und verschraube das Ganze.

Oder die Schlosserei schweißt die zwei Laschen dran.

Danke Euch beiden. Ich hab mit der Teilenummer gesucht, aber in D sieht es da mau aus.

Ich frage mal den Nachbarn in der Bastelhalle mit dem Schweißgerät, ob er mir das schweißen kann, dürfte ja kein allzu großer Aufwand sein.

Grüße
Christian

Kurzes Update:
Ich hab einen Metallbauer direkt neben meiner Bastelhalle gefunden, der - als passionierter Ausbauer von Allrad-Lkws - sofort seine Hilfe zugesagt hat, er sägt/schweißt mir bei Gelegenheit einen passenden Unterfahrschutz aus Vierkantstahl (Wie hier schon von Stefan gepostet).

Aber das hat noch Zeit, denn ich bin immer noch im Prozess der Zulassung. (Das Fahrzeug hat aktuell noch eine polnische Zulassung, Umschreibung gestaltet sich schwierig). Ein großer Ford Händler in Berlin hat exakt 2 Monate gebraucht, um von Ford Deutschland die Nachricht zu bekommen, daß es für Lkw vor 2010 keine CoC-Papiere gibt, weil die erst ab 2010 Pflicht waren.

(Ich will keinen neuen Thread aufmachen, daher schreibe ich mal hier weiter:)
Dafür habe ich einen kompetenten Prüfer (auf Empfehlung der ganzen Lkw-Allradler nebenan) gefunden, der nach Lösungen sucht und nicht nach Problemen. Der Kofferaufbau interessiert ihn gar nicht mal groß ("das kriegen wir auch noch hin"), aber er braucht für die Einzelabnahme zumindest ein Datenblatt und hat mir diverse Links zu Dekra und TÜV geschickt, wo man die bestellen kann.

Dafür muss ich diverse Daten liefern und teils mit Foto hochladen, FIN, zGG, Achslasten etc., das meiste unproblematisch. Aber die wollen ein Foto vom "Motorlabel". Ich hab alles abgesucht, Abdeckung abgeschraubt, druntergelegt, aber nix gefunden außer einem QR-Code oben unter der Abdeckung, aber der war nicht mal am Motor selbst, sondern an einer Halterung. Der wird es nicht sein.

Weiß jemand, wo ich dieses ominöse Label finde? Die Motorbezeichnung 2,5l TDCi auf der Abdeckung werden sie wohl nicht meinen.

Grüße und schonmal danke, Freunde

Christian

Moin, na ist der Unterfahrschutz fertig? Lg Reinhard

Und was ist aus deiner Zulassung geworden?

Hi,

die Zulassung ist immer noch "in der Mache". Aber ein Ende ist abzusehen. Zuerst hab ich ein Datenblatt beim TÜV geordert (nachdem Ford das mit dem CoC ja nicht hinbekommen hat). Ich hab einen fähigen Prüfer gefunden, der sich den Wagen angesehen hat und den der Koffer eigentlich gar nicht interessiert.
Der hat mir ein paar Hausaufgaben gegeben, u.a. Rundumleuchten abbauen (schon erledigt), Stabilager erneuern, Bremsleitung wegen beginnender Korrosion checken und ggf. erneuern lassen und noch paar überschaubare Sachen.

Der Unterfahrschutz (nach Stefans Vorlage) kommt am Schluss, also quasi auf dem Weg zum TÜV,

Denn aktuell hat der Wagen Probleme mit dem Anspringen. Ich kopiere hier mal den Text, den ich in einem anderen Forum gepostet habe, vielleicht hat jemand von Euch eine Idee.

"Ich geb Euch mal grob die Infos zur Eingrenzung. Los ging es schon auf der Rückfahrt vom Käufer, bei einem kurzen Stop auf der Autobahn sprang der Ranger erst nach 7-8x orgeln an.

Dann in der Halle, wo er zum Ausbau steht, mehrfach problemlos gestartet, Rangieren, Batterien hab ich erneuert, Fahrt zum TÜV. Dort sprang er dann peinlicherweise wieder nicht an. Erst nach einer Stunde "Abkühlen" und unter Zuhilfenahme eines Startboosters (keine Ahnung, ob es daran lag) sprang er an. Danach eigentlich gar nicht mehr, auch nicht mit Starthilfe über Zweitfahrzeug.

Also in die Werkstatt geschleppt. Mit Starthilfespray/Bremsenreiniger sprang er dort an. Also Verdacht Vorglühanlage, zunächst die Glühanlage gecheckt, alle Stifte neuwertig, glühen ausgebaut auch brav, ausreichend Strom (angeblich 10-13A) liegen eingebaut auch an. Auslesen Fehlercodes zeigt keine Meldungen an.

Kraftstoffförderpumpe anscheinend okay, abgezogener Schlauch pumpt ordentlich. Masseverbindungen wurden auch gecheckt, abgeschrubbt und sauber wieder verschraubt.

Anlasser gecheckt, Drehzahl zu niedrig (200 statt 400U/min, angeblich), also neuen rein. Damit sprang er dann brav an, orgelt vielleicht ein paar Umdrehungen zu lang (also nicht nach einer Sekunde, sondern mehr nach 3-4sec), paarmal gestartet für Fahrt zur Halle, dort rangiert. Am Ende des Tages wieder nicht angesprungen.

Den "Trick" mit der Tankentlüftung ausprobiert, kurz den Tankdeckel geöffnet (Tankstutzen ist nicht original), damit sprang er erfreulicherweise sofort an. Gefreut! Aber leider zu früh, denn am Abend sprang dann wieder nicht an, auch nicht mit Entlüftung, sondern erst wieder mit einer Prise Bremsenreiniger.

Im Laufe der Woche will sich die Werkstatt der Sache nochmal annehmen. Habt Ihr Tipps, was ich denen noch "mit auf den Weg geben kann"?

Vielleicht der OT-Geber-Sensor?

Danke im Voraus für Eure Hilfe."

Grüße Christian (der noch nicht aufgibt, denn in den Koffer hat er schon was reingebastelt)