Welche Öle?

Das Thema ist ja vor Jahren abrupt zu Ende gegangen. Vielleicht gibt's ja neue Infos und Erkenntnisse? Bin nun auch wieder dran mit Getriebeölwechsel. Ins Getriebe hatte ich vor 100 000 km das Mercon V gekippt. Hinterachse ein 80w90 LS und Differential vorn weiß ich gar nicht mehr so genau. Ich weiß bis heute nicht was richtig ist. Nur beim Schaltgetriebe bin ich mir mit dem ATF Öl sicher.
Gruß Reinhard

Ich habe in meiner Autodata noch was gefunden. Ist nur bedingt aufschlussreich. Weil da unter Schaltgetriebe wiedersprüchlige Angaben stehen.
Oder ich interpretiere die falsch. Beim BT 50 sind genau die gleichen Angaben.

Hi,

also für
Vorne SAE 90
HINTEN SAE 90 mit Zugabe von Anti-Slip Additiv (z.B. MOPAR) max. 5%
SCHALTGETRIEBE ist es ein ATF , Farbe rot , aber mineralisch. Das Mercon V ist nicht mineralisch.
Ob du ein Anti Slip Additiv ins hintere Diff brauchst, siehst du am Aufkleber auf dem Diff hinten... gelber Aufkleber.

So sieht der Aufkleber für Anti Slip aus....

Oder wenn ich heute nochmal wechseln müsste würde ich das einfüllen:

- Schaltgetriebe RAVENOL ATF DEXRON D II
- Vorderes Differential RAVENOL GETRIEBEOEL EPX SAE 90 GL-5
- Hinteres Differential RAVENOL GETRIEBEOEL EPX SAE 90 GL-5 + MOPAR Limited Slip Additiv max. mit 5% der Gesamteinfüllmenge beimischen
- Motoröl RAVENOL HPS SAE 5W-30 A3/B4

danke für die öltipps ich werde mir die mal die Tage raussuchen oder vielleicht hast du noch einen Link jeweils dafür. Ich habe hier noch angefangen Flaschen und bin mir nicht mehr mehr sicher , welches Öl ich damals ins Getriebe gefüllt hatte.

Rost schrieb: So sieht der Aufkleber für Anti Slip aus....

den Aufkleber habe ich nicht. Also Öl ohne LS? Vielleicht auch gleich eine Verständnisfrage. Kann Öl mit dem Zusatz LS Schäden verursachen, wenn ich die Achse ohne diesen sperrschlupf habe? Und umgedreht, wenn der LS Zusatz im Öl fehlt, was passiert mit der Achse und dem Differential wenn es das LS Öl braucht?

Das war für's Getriebe. Warum sollte mineralisches Öl rein? Reden wir vom gleichen Auto? Meiner ist ein 2 AW BJ. 2010

danke für die öltipps ich werde mir die mal die Tage raussuchen oder vielleicht hast du noch einen Link jeweils dafür. Ich habe hier noch angefangen Flaschen und bin mir nicht mehr mehr sicher , welches Öl ich damals ins Getriebe gefüllt hatte.[/quote] was steht bei deinem Öl vor dem W? Ich möchte das für die Achse und für's Differenzial vorn nehmen. Wobei ich es für vorn nicht so wichtig nehme. Ich fahre selten mit Allrad und wenn nur von einer Wiese zu kommen. Was meinst du?

Ich habe einen AW, 2007, Schaltgetriebe

Genau deswegen hatte ich es geschrieben. SAE90 (ist ein Einbereichsöl), ich bin kein Freund von Mehrbereichsölen - also z.B. 80w-90 . Ich bin kein Freund, da Mehrbereichsöle immer Additive bekommen müssen, um eben den Bereich 80 bis 90 abzudecken. Und additive können Simmerringe oder andere angreifen... wer weiß... nur Sicherheitshalber.... Nun, in meinen Werkstatthandbuch steht SAE90. Und mit dem Aufkleber eben noch Limitied Slip dazu geben.
Ich mische das Limited Slip gerne selber rein, weil ich dann genau weiß, wieviel drin ist....

Ja, AW, 2007, Schaltgetriebe, 4x4.

Mineralisch, da es für die Simmerringe besser ist. Außerdem hatte ich das auf Grund der damals verkauften original Ölflasche abgeguckt...