Wir sind neu hier

Hallo Heiner,

...und auch keine 3,0 Liter PS-Monster bewegen müssen! :k_green8


MfG
Andy

Hallo Ihr Schleicher, :k_green10

wenn man einen PU hat bei dem das Gas geben gut umgesetzt wird,
dann geht es halt ab und zu quer.
Ist ja im Grunde auch nicht schlecht, wenn ich das will und weiß. :k_s_joy
Ob es dabei dem Beifahrer so ergeht :k_sm18 ist mir doch wurscht

Ich fahre ja nun meinen 3. Pick Up und zusammen über 10 Jahre korr: 12 Jahre lang
mit nur Luft auf der Ladefläche - es war und ist immer eine Frage der Reifen.

Mit dem RANGER bin ich entweder quer gefahren als eine Zeit lang die Spur
nicht gestimmt hat oder als die Reifen abgefahren waren.

Deswegen auch mein neuer Faden zum Thema Reifen
http://www.forum.pickuptrucks.de/viewtopic.php?t=6429

Ich bin mir sicher der D-MAX verhält sich ruhig wenn gute "Regen"-Reifen drauf sind,
wenn dann gar kein Drift mehr geht wäre das zwar Schade :k_s_cry aber besser als so unkalkulierbar wie jetzt.

Gruß
Hartmut

kann das so unterschreiben. Mit der Originalbereifung fährt sich der Maxe mieserabel. Seit ich letzten Winter die Reifen getauscht habe, ist das Fahrverhalten wie ausgetauscht. Ausbrechen des Hecks grundsätzlich nur noch auf Anforderung - so muss das sein!

hallo auch von mir...bin auf die bilder gespannt


mach doch auch mal detailbilder vom schnorkel und sach mal was das gekostet hat!!!

Hallo ihr RASER!

Jetzt ist mir das schon ein wenig klarer. Trotzdem seid ihr wohl einiges flotter unterwegs als ich, denn mir ist das echt noch nie passiert! Weder auf trockener Straße, noch auf regennaßer Fahrbahn... nicht mal beim Wrangler, und der hatte 184 PS aus 4 Liter Hubraum und ein Fahrverhalten wie ein Go-Kart!

Muß euch aber zustimmen, daß die Reifen einiges ausmachen. Ich hab noch nie einen Geländewagen mit den Serienreifen gefahren, meine erste Fahrt war immer gleich zum Reifenhändler!

Wir haben am Chevy die Yokohama Geolander AT drauf, ein Reifen, den ich bedenkenlos empfehlen kann! Wir fahren den das ganze Jahr, ist bei Nässe, Schnee und auch im leichten Gelände sehr gut, jedenfalls ist er wirklich besser als der Goodrich AT, den ich am Hilux fahre! Der ist bei Nässe etwas mit Vorsicht zu genießen, wobei ich aber auch mit ihm noch kein ernsthaftes Problem hatte.

Gruß, Jürgen

Hallo Jürgen,

ein hochgelegtes Go Kart = Wrangler schmeißt man angeblich eher um als zu driften.

Jow den YOKOHAMA Geolander AT hatte ich sowohl auf meinen Frontera
als auch später 1 Saison auf dem Ranger - da ging wirklich gaaar nix mit driften :k_s_troest
Selbst bei Schnee war der noch spurstabil -

Das driften hängt aber auch mit der Gewichtsverteilung des Pick Ups zusammen
Liegt z.B. der Motor mehr auf der Vorderachse - wie schwer ist das Getriebe?
Und wie ich beim Ranger erfahren durfte- stimmt die Achsgeometrie - die stimmte nicht
und dann ist er in die eine Richtung ausgebrochen und auf der anderen Seite nicht -
nachdem 2maligen Spur einstellen war's aber auch wieder wech

Gruß
Hartmut

Morgen Hartmut!

ein hochgelegtes Go Kart = Wrangler schmeißt man angeblich eher um als zu driften

Das stimmt so nicht ganz, zumindest nicht auf Schnee oder Schneematsch. Wir hatten schon drei Wrangler, wovon man bei zweien mit der 4.0 H.O. schöne Kreisel drehen konnte (ohne Allrad natürlich), beim Dritten (2,5er) eher nicht, denn der war mit 33ern schon fast ein Verkehrhindernis und mehr Schein als Sein ). Dafür liefen die mit Allrad echt wie auf Schienen im Winter!
Serienmäßig ist der Wrangler nicht so hoch, der Schwerpunkt liegt ziemlich weit unten. Kippgefahr besteht da echt keine - wenn man natürlich große Reifen, Fahrwerk und Bodylift einbaut (und das tun ja viele, da er serienmäßig ausschaut wie ), dann muß man schon etwas aufpassen in den Kurven!

Ja, der Yokohama hat mich echt überrascht! Als eingefleischter Goodrich-Fan mußte ich meine Meinung revidieren, daß es nichts besseres gibt! Was der Geolander für den Preis abliefert, kann man nur weiterempfehlen! Habe jetzt gleich für unseren Sorento auch einen Satz bestellt! Noch dazu sieht der Geolander von der Optik her klasse aus!

Gruß, Jürgen

Allso wir haben da auch noch so ein Gerät grins fürs grobe Cherokee 2.5L diesel mit Rubinconexpress Fahrwerk 6,5 Zoll 265/ 75/ 16 MT s und 2,76 Untersetzung vorne unt hinten Schwarzsperren andere Antriebswellen ja und und und lach der fällt nicht um im Gelande der geht sau gut und mit dem waren wir in Marokko Weihnachten 2007 naja mit Dachzellt und weil mein liebes Mädel sich halb totgefroren hat gibts halt jetzt des Mäxle mit Exkab und Heizung :k_s_joy :k_lachkrampf

Hi!

Die Daten des Cherokee hören sich guuuuuuut an!!!! Damit kann man ´ne Menge anstellen!

und weil mein liebes Mädel sich halb totgefroren hat gibts halt jetzt des Mäxle mit Exkab und Heizung

Bestimmt keine schlechte Entscheidung!

Gruß, Jürgen

hallole anbei ein paar Bilder vom Mäxle wlches wir heute Mittag geholt haben und gleich in den Wald geschickt grins na viel Spass beim anschauen. Und Bruno der Schnorchel kostet so 450 .- Euronen ich hoffe du erkennst ihn auf den BIldern mit Grüßen aus dem Süden Gerd u. Anne
mensch ich bekomm die Bilder nicht klein bin zu blöd dazu :