Steuern f?r Gel?ndewagen

@Rudi
Bei den 02er Modellen ist die PKW Schl.Nr 51 (EURO 2)
bis 97 Schl.Nr 24
ab 98 bis 01 Schl.Nr 29
Benziner Schl.Nr 51

MMC Deutschland l??t bei der Umr?stung zum PKW Ger?uschpegel, Abgas, Bremse und Betriebserlaubnis f?r Gel?ndewagen pr?fen. (steht alles in meinem Gutachten).

Die Steuer nach Hubraum d?rfte f?r die neuen Modelle bei 401 Euro liegen.

@ Werner
Erstmal Danke f?r die Info
401 .-- ? ist zwar mehr als das Doppelte , aber den L 200 aufgeben ??? Nee

Trotzdem noch eine Frage

Du Schreibst Modell 02 Schl.-Nr. 51
Meiner ist Modell 04/02 , hab aber im Brief Schl.-Nr. 54
Wird der dann umgeschl??elt oder was ??

Wenn ich aber die Steuertabellen so ansehe dann h?tte ich jetzt schon mit Schl. 54 Euro 3 oder sogar Euro 4 , und w?rde dann ? 15,44 je 100ccm zahlen = gesamt 386.-- ?

Oder hab ich nen Denkfehler

Gru? Rudi

Hi Rudi

Deiner hat warscheinlich LKW-Zulassung, wenn nicht still halten und Euro 3 "genie?en"

Meiner wurde von LKW (54) bei der Umschreibung zum PKW auf 51 umgeschl?sselt

@all

Was ich aber nicht verstehe:

Laut Gesetz verh?lt es sich so, dass Fahrzeuge mit einem zul?ssigen Gesamtgewicht von ?ber 2,8 t (bauartbedingt?) eine LKW Zulassung erhalten. In meiner Zulassung steht (ohne Auflastung ect.) LKW offener Kasten 2830 kg zul?ssiges Gesamtgeicht. Warum sollte ich dann Angst vor dem Vorhaben der Regierung haben? Warum haben manche "L's" (in Bayern z.B.) eine PKW Zulassung bekommen? Die haben doch das gleiche Gewicht wie meiner! :shock:

Gruss Vaddi der Verunsicherte

Hall?le,
ich habe den absolut neuesten Steuerbescheid vorliegen daraus geht hervor
dass ich f?r meinen L die Steuer von 172.-Euro zu zahlen habe zugelassen ist er als PKW.

Grundlage der Festsetzung ist:
Fahrzeugart ??????.sonstige Fahrzeuge
Erstzulassung?????...23.04
Zul?ssiges Gesamtgewicht..2830 kg

Gr??e an alle Thomas der Schwabe.

Der immer mit Anh?nger fahren darf und trotzdem wenig Steuern zahlt.

@Schwabe

Da seh noch einer durch. :shock:

Aber wenigstens weiss ich jetzt Dank einiger Leuts hier, dass es M?glichkeiten gibt, meinen L auch anders einstufen zu lassen, sollte es n?tig werden.

Gruss Vaddi

@ Vaddi

Ich versuchs mal zu erkl?ren

Laut Kraftfahrtbundesamt gibt es nur PKW , LKW , sonst. Fahrzeuge.
Das sagt aber nichts ?ber das zul. Gesamtgewicht aus.
In der Regel h?lt sich das Finanzamt an die Zulassungsform und versteuert das Fahrzeug nach der erstmaligen Zulassung.

Wenn du aber z.B. bei http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_lkw.html
reinschaust da ist im oberen Drittel ein Satz den das FA gnadenlos ausnutzt.

Darin steht ,das das FA nicht an die Zulassungsform gebunden ist.
(Ausl?ser der ganzen Sache war vor ca. 15 Jahren ein Gerichtsurteil.
Da hat einer einen Ford Mustang glaub ich, zum Pick up umgebaut und hat den als LKW zugelassen und wollte den auch als LKW versteuern.)

Dann hat das FA in den Jahren 96-99 fast alle Gel?ndewagen die als LKW umgebaut und zugelassen wurden ,auch Pick up DoKa ausgefiltert und denen die h?here PKW Steuer aufgebrummt bzw. nachzahlen lassen.
(Begr?ndung : 5 Sitze,zu kurze Ladefl?che,offener Kofferraum ?? und sonstiger Schwachsinn)

Im Jahr 98 gabs dann ein Urteil das, alle Fahrzeuge ?ber 2,8 t zul. GesGew. nach Gewicht zu versteuern sind (egal ob PKW oder LKW)

Seitdem boomt ja die Auflasterei von Gel?ndewagen, selbst bei denen ,wie Rednek schreibt ,denen 600 kg fehlen.

?brigens : Die Zulassung Kombinationsfahrzeug --- gibt es offiziell weder beim Kraftzeugbundesamt noch beim Finanzamt.

Mit der Zulassung PKW wurde eigentlich fast nur das Sonntagsfahrverbot mit H?nger umgangen.

Alles klar ???

Gru? Rudi

Hi!
Da kann ich meinem Vorredner nur zustimmen - das mit den 2,8 t war schon immer nur eine Verordnung, nie ein Gesetz! Und Verordnungen kann man von heute auf morgen ?ndern, ohne irgendwelche schwierigen Verwaltungsakte! So ist das nun mal...
Es war also sowieso nur eine Frage der Zeit, bis diese Verordnung gekippt w?rde. Aber bei der Masse der Auflastungen auch kein Wunder!
Ich kanns nur immer wieder sagen: Bei allem, was ?bertrieben wird, kommt irgendwann die Retourkutsche! Und auch wenn ich mir jetzt den Zorn derjenigen zuziehe, die ihren Pickup als PKW zugelassen haben: er ist halt nun mal als LKW eingef?hrt und verzollt worden, und ich finde, dann soll er auch so bleiben, mit allen Vor- und Nachteilen!
Ich hab? meinen gleich als LKW belassen, man kennt ja unseren Vater Staat, gerade jetzt, wo unser allseits gesch?tzter Finanzminister Geld braucht , konnte man ja drauf warten, da? diese L?cke f?llt!
Uns als Pickup-Fahrer betrifft das wohl weniger, schuld sind wie schon gepostet solche Auto?s wie Cheyenne, Touareg, Grand Cherokee usw.
Jetzt m?ssen halt wie immer wieder alle drunter leiden...

Gru?, Redneck

@Rudi

Ui Rudi, da haste dir aber viel M?he mit mir gemacht. Hab Dank daf?r, ich sehe jetzt mehr durch.

Gruss Vaddi

@Redneck

Zustimmung! LKW soll LKW bleiben und nicht das, was den Steuerspezis besser passt.

Gruss Vaddi