DMAX mit Pritsche

Hallo,

das Auto stand bei uns in der Nähe vom HIT-Markt.

Gruß aus der Eifel
Andreas

A+, Respekt!


Gruß Stefan

Erstaunlich:
Ein Nutzfahrzeug mit einer Deklaration nach PKW ENVKV
Und dann noch eine A+ Deklaration
Da können ein Wettbewerber und sein Anwalt richtig Geld verdienen.

Abgesehen davon bin ich der Meinung, dass PU direkt ab Hersteller mit dieser Art Pritsche angeboten werden sollten, nicht nur gegen massive Aufpreise.

Bernhard

bb schrieb: ... dass PU direkt ab Hersteller mit dieser Art Pritsche angeboten werden sollten, nicht nur gegen massive Aufpreise.

Hallo Bernhard,

mein Erfahrung mit Werkspritschen in sachen Stabilität und Haltbarkeit sogar von Premiumherstellern wie MB ist nicht die Beste. Ich hatte noch keine ohne Reklamation.

Werkspritschen haben noch nie was getaugt, denn daran wird am meisten gespart.
Ich spreche da jetzt vom gewerblichen Einsatz und nicht vom "Hobby Gärtner".

Da gebe ich lieber einen Euro mehr aus und lasse mir die aus den Materialien und mit den Maßen so bauen, wie ich es möchte.

Gruß Mario

Hallo,

Was kostet denn ein nackter D Max denn normal?
Ich kann's nicht einschätzen, aber aus dem Bauch finde ich knapp 31.000 Euro absolut überteuert...

Gruß Sisko

26850,00 als Fahrgestell.

kann man nachlesen:

vieleicht machen die "stalräder" das ganze so teuer???

gruß twomax

ps: es gibt sogar ein sondermodell "3-seiten-kipper" direkt von isuzu. ich hab allerdings keine ahnung ob es ich um dieses handelt. würde die 5 scheine schon eher erklären, als wenn es nur eine feste pritsche währ.

Moin.

Beim Händler neben meinem Dorf stehen auch gleich mehrere 3-Seiten-Kipper rum.
Wie oben geschrieben, gibt es "ab Werk" bei Isuzu.
Ist ähnlich wie bei VWN, da gibt es die Kipper quasi auch "ab Werk" als Sonderbestellung über zertifizierte Zulieferer. Als "VW-Originalteil" mit voller Werksgarantie


Bildquelle: meine Knipse




Gruß Stefan

@Mario,
ich kenne nur die Flat Beds der Ute Toyota HZJ 79 und Nissan Patrol in Australien. Das sind absolut robuste Konstruktionen und downunder die Standard Ausführung für Heavy Duty Pickups.

Bei uns tickt der Markt anders. Die Leute kaufen lieber Blechpritschen. Das sieht dann ja auch gewohnter aus, vor allem, wenn noch ein Hardtop drauf ist.
Abgesehen davon zahlt doch kein Gewerbler den Listenpreis für seine Autos!


Bernhard