Heckschiebefenster Ranger

Ich habe vor ein paar Tagen die Info bekommen, dass Michael Belle jetzt jetzt Heck-Schiebefenster für den neuen Ranger T6 ab 2011 verfügbar hat und gebe das hiermit weiter. Für mich nicht mehr interessant, denn ich hole am Freitag meinen neuen Navara ab. Für den überlege ich allerdings, ein Schiebefenster zu kaufen. Ich möchte es wegen unserer Hunde anschaffen, die können dann zwischen Wohnkabine und Fahrerkabine durchklettern und haben mehr Luft, wenn der Pickup steht.
Mein Toyota HZJ79 PU hatte das serienmäßig, das war super.

Man verliert die Heckscheibenheizung, gewinnt aber bessere Lüftungsmöglichkeiten und einen Zugang zu Wohnkabine oder Hardtop.

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Grüße, Bernhard

Dei nachricht habe ich gestern auch bekommen und direkt eins bestellt

Sehe auf der Seite keines für den Ranger!

Gibt es die auch elektrisch betrieben? War in meinem L200 Serie mit Heckscheibenheizung fand ich echt genial!

Jaaa, die versenkbare und beheizte Heckscheibe im eL ist echt Klasse!

Würd ich nicht mehr missen wollen, aber die Heckscheibenheizung brauche ich äußerst selten, ich glaub darauf kann man getrost verzichten, oder?!

Gruß Immanuel

Hi,

Linkservice für den Ranger: klick mich

Die Scheibe lässt sich optional elektrisch nur verschieben, nicht versenken und von Hechscheibenheizung steht beim Ranger Fenster nichts???

Ich war gestern auch erst begeistert, aber nach längerem Grübeln hat sich mir der Nutzen noch nicht offenbart. Hund hab ich keinen aber ein Hardtop installiert.

Zum Durchkrabbeln ists zu klein (zumindest mein Hardtop-Schiebefenster). Dichtung rum machen und über die Standheizung das Hardtop mit heizen, könnte vielleicht funktionieren, aber warum???

Darum meine ernsthafte und nicht ketzerisch gemeinte Frage, warum installiert Ihr Euch so eine Heckscheibe?

Weil es aussieht, wenn man kein Hardtop hat, lasse ich gelten!

Grüße, Ben

Zunächst die Entschuldigung, mein Link führte zum Navara. Danke für die Korrektur.

Das Heckschiebefenster ist eine einfache Ausführung, nicht so groß und luxuriös, wie man es von US Trucks vielleicht kennt. Aber dafür ist es ja auch relativ günstig zu haben.

Meine Motivation ist Durchschlupf und Lüftung für die Hunde, wie oben geschrieben, aber ich habe auch schon darüber nachgedacht, die Heizung der Wohnkabine (fast immer aufgesattelt) als Luft-Standheizung für die PU Fahrerkabine zu erweitern. Sinnvoll geht das nur über ein Lüftungsrohr, das von der Kabinenheizung abzweigt und in die Fahrerkabine führt. Statt Löcher in die Wände zu schneiden, reichen Einsätze mit Rohrdurchführung für die Scheiben. Das spart das Eiskratzen im Winter. Eine echte Standheizung mit Motorvorwärmung ist natürlich komfortabler, wenn auch vielfach teurer.
Die neuen Ranger haben meines Wissens eine Frontscheibenheizung, da ist das dann kein so starkes Argument mehr.

Gruß, Bernhard

Hi Bernhard,

gerne. Da wir eh eine Wasserkreislauf-Standheizung verbaut haben, wäre das auch für mich das Argument die Hardtop-Scheiben eisfrei zu bekommen.

Mmmmmm. Muss mal noch überlegen.

Preis finde ich auch okay.

Alles Gute, Ben

Ich habe gerade beim Glasermeister angerufen. Die Lieferbarkeit für den Ranger ist ca. im September.

Danke für den Tipp, ich werde das wohl nutzen.

Hi Ben,
ob das so herum reicht? Deine Standheizung erhitzt ja erst mal das Kühlwasser des Motors und dann über die Innenraumlüftung die Fahrerkabine.
Um den Hardtop eisfrei zu bekommen, benötigst du reichlich Wärme, denn der hat ja auch keine rundum Isolierung. ich glaube nicht, dass es reichen würde, einfach einen Ventilator ins offene Heckfenster zu setzen. Da müsste schon die Warmluft aus einer Luftdüse direkt über ein Rohr in den Aufsatz geleitet werden und über ein zweites Rohr die kalte Luft aus dem Hardtop zum Zirkulieren in die Fahrerkabine gebracht werden. Ob das funktioniert?

In meiner Wohnkabine habe ich eine Propan Luftheizung, von der aus ich direkt einen Schlauch in die Fahrerkabine abzweigen kann. Die Luftzirkulation muss ich dann aber auch berücksichtigen, das ist mir gerade erst beim Schreiben dieses Beitrags aufgefallen. Denn sonst müssen in der Fahrerkabine die Fenster einen Spalt geöffnet bleiben oder es entsteht ein Überdruck, gegen den die Heizung nicht lang anpusten kann.

Alles nicht so einfach, Bernhard

Hi Bernhard,

danke Dir für die Ausführung
Dann muss ich meine Finanzministerin doch anbeteln und Flehen, dass der Ranger mit der getönten Scheibe viiiiiiiiiiiiel besser aussieht

Alles Gute, Ben