mbastian seiner...

Na dann...
und die Original-Contis aufbewahrt für Sommer, wenn die jetzigen uff sind? Oder noch neu verkauft?

Schnee?!
Kennt meiner nicht... hats hier bis jetzt noch nicht gegeben.

Die originalen Sommer Conti's habe ich behalten, die kommen drauf wenn der erste Satz runter ist. Wir haben hier im Feld ca. 20-30 cm Schnee liegen...

So schlecht wie von dir beschrieben sind die Serien Conti nun auch nicht. Fahre die hier im Bayerischen Wald und habe keine wirklichen Probleme. Und ja wir haben Schnee.

So, nächstes Wochenende wird der Ranger Hohlraum- und Unterbodengeschützt. Mit Mika Sanders Fett und Wachs. Das macht hier eine US-Car Werkstatt, die haben Erfahrung damit. Ich werde dann Photos hier einstellen! Bin außerdem gestern mit den neuen Winterreifen das erste mal mit Allrad im Tiefschnee gefahren. Hat nicht gut funktioniert, war ca 25-30 cm hoher Pulverschnee. Bin kaum wieder raus gekommen. Außerdem hat es schon nach wenigen Sekunden nach verbranntem Fett oder Gummi gerochen (hatte den Allrad nur auf geschlossener Schneedecke eingeschaltet, kein Asphalt, nur langsam gefahren). Funktioniert alles soweit.

Gruß

Michael

[email protected] schrieb: So schlecht wie von dir beschrieben sind die Serien Conti nun auch nicht. Fahre die hier im Bayerischen Wald und habe keine wirklichen Probleme. Und ja wir haben Schnee.

Ich finde sie noch viel schlechter . Ohne Allrad komme ich eigentlich gar nicht von der Stelle. Sowas schimpft sich M+S Reifen. Ich habe noch nie einen so schlechten Reifen gehabt. Im trockenen und nassen ist er klasse aber bei Schnee taugt er gar nichts.


Gruß Helmut

Sehe ich genau so.

mbastian schrieb: Wenn ich auf der Autobahn ca. mit 130 kmh Bergab fahre und der Ranger nicht ziehen muss, fängt der Motor an unruhig zu laufen. Es fühlt sich so an als ob er nicht weis welche Drehzahl er halten soll.

Hallo Michael,

erstmal herzlichen Glückwunsch!

Meiner hatte ein ähnliches Verhalten ab und zu im Schubbetrieb.War damals beim FFH
und hab mal nachgefragt.Der Meister meinte bei einem Neufahrzeug würde der DPF öfter regeneriern,und das könnte die Motorlaufeigenschaft beeinträchtigen.Ich weiß nicht ob er damit Recht hat,aber die letzten ca. 2000 km ist es nicht mehr aufgetreten.Ich habe jetzt knapp 5000 km auf der Uhr.

Gruß,Hotte

So, habe jetzt das 2. mal getankt. Der Durchschnittsverbrauch: 10,39 Liter

Heute habe ich den Ranger das erste mal artgerecht eingesetzt, Auch mit einem großen Strohballen auf der stark abschüssigen Weide kein Problem - so habe ich mi das vorgestellt!







Gruß

Michael

Hallo Michael,

die artgerechte Fahrzeughaltung aus dem Werbeprospekt 1 a umgesetzt.







Gruß Helmut