Welche Spurplatten bei 2016er?

Cip schrieb: Ich habe vorne und hinten 23er genommen und es wurde problemlos eingetragen.

Beim LTD und WT klar, aber Frank hat einen XLT mit 7" schmaler Felge und 255er Reifen und da passen dann auch die 30er pro Rad.

@Frank: Zum messen gibt es zwei Möglichkeiten, einmal nach EU Norm, da muß auch die Reifenflanke und das Felgenhorn abgedeckt sein, oder nach guter alter deutscher Norm, welche im übrigen auch noch Gültigkeit hat, da muß nur die reine Lauffläche abgedeckt sein, von daher komme ich auch mit den 5mm Gummilippen bei meinem WT aus.

Die genaueren Daten, wie Winkel der geforderten Radabdeckung nach vorn und hinten (EU Norm) und Messhöhe über der Radnabe (DE Norm) hab ich jetzt aber nicht im Kopf.

Ich habe aber links gemessen. Rechts muss ich noch, da er nah an der Wand steht. Dann wäre es ja noch schlimmer
Ich fahr mal auf ne ebenere Fläche und messe nochmal. Gibbet doch nich

Die Frage wäre halt, welcher TÜV Prüfer ein Europäer ist, welcher ein guter alter Deutscher

Ich mach das jetzt so..... ich hab ab Montag Urlaub und fahr morgen mal zur DEKRA. Die sollen kurz messen und dann kann ich bestellen.
Ich hab jetzt auch schon recht oft gelesen, daß die 23mm Platten vorne eigentlich nur für den WT und Limited gelten (ohne Kotflügelverbr.) und der XLT, da Serienrad 7" und 255er Schlappen, mit 30mm vorne gut hinkommt. Aber da, wo ich nachgefragt habe (Hofmann Spurplatten), wurde eben aus Sicherheitsgründen für vorne 23mm vorgeschlagen. Die gehen halt auch auf Nummer sicher.
In deren Gutachten steht auch nichts von Auflagen wg. Kotfl.-Verbr. und die Skizzen zeigen auch nur die Messung über die reine Lauffläche (nominale Reifenbreite). Dann gibt es ja noch die Rippen, die nicht mehr zu der Lauffläche gehören (aber je nach Prüfer individuell gemessen werden) und die Scheuerleiste, die nicht mehr zu der Reifenbreite gehört. Aber es kommt ja auf den Prüfer drauf an...... Ich werde sehen und berichten

Wie das irgendwann aussieht, wenn ich mal andere Reifen/Räder draufklatsche, ist was anderes. Das liegt in weiter Zukunft Dann kommen eben Gummilippen dran.

....ach.... noch was: Haben eigentlich alle Serien-Alus vom Ranger Felgentaschen (diese Einbuchtungen)
auf der Rückseite der Felgen? Sonst passen die Muttern ja gar nicht darunter

Ich hab die 46mm bestellt (pro Achse) da ich keine Verbreiterungen montieren möchte.
In Verbindung mit den original Kompletträdern

... und du hast den......... Limited oder XLT?

Deshalb habe ich das ja geschrieben. Die 23/46mm für die Vorderachse soll lt. Informationen nur für den WT oder Limited gelten, da die größere Reifen/Räderdimensionen original haben.
Der XLT hat 16" Reifen und 7" Felgen
Der Limited hat 17" Reifen und 8" Felgen
Der Wildtrak hat 18" Reifen und 8" Felgen
Das macht schon was aus.
Natürlich könnte ich auf Nummer sicher gehen und ebenso "nur" 46mm pro Achse verbauen. Dann beiße ich mir aber wieder in den Arsch, wenn der Prüfer sagt, daß bei meinem Modell auch 30mm ohne Kotfl.-Verbr. gegangen wären, da ich nur den XLT mit 7" breiten Felgen habe.

Beim XLT ist auch der Reifen einen cm schmaler, von daher würde ich auch sagen, dass die 60mm SPV passt.

Habe viermal je 23mm verbaut, Freitag TÜV-Termin

Jo, hast du schon geschrieben. Aber immer nocht nicht, welches Modell du hast ....... XLT oder Limited?

Viel Glück beim TÜV

Ich hab nun vom Verkäufer der Spurplatten die Bestätigung, daß die 255/70 R16 und mein Modell im Gutachten drinstehen....also in Verbindung OHNE Kotflügelverbreiterungen.
So bietet Hofmann es ja an: Ohne zusätzliche Kotflügelverbreiterungen.
Und speziell für die 17"/18" Modelle wie Limited oder Wildtrak eben die 23mm für die Vorderachse, damit man ohne Kotflügelverbreiterungen die Dinger montieren kann.

@Tank 1966

Oh, sorry

Hofmann, aus Alu



In Verbindung mit 265/65R17

Danke........also hast du den Limited....mit 17"
... und die Hofmann Platten