Delta Avventura+Spurplatten+Kotflügelverbreiterung

Hier zwei Bilder der Avventura in ET40 mit 265/65R17 und 20mm Gummikotflügelverbreiterung, was in etwa der WT Felge mit 30mm Spurtplatten entspricht.





Die Gummilippen mit 5mm und 20mm können von unten und von der Seite aufgeklebt werden, wo hingegen die 13mm nur von der Seite aufgeklebt werden können.

Bei allen folgenden Bildern handelt es sich um die Avventura in ET 25 und 265/70R17 Reifen.





Die 20mm Delta Small Fender Flares werden auschließlich von unten in die vorhandenen Innenkotflügel Befestigungen geschraubt. Somit eignen diese sich am besten, wenn das Fahrzeug noch foliert werden soll.

Hier mal die Elegance 4 in weiß montiert, und WT grey.








Gruß Helmut

Die in WT grey finde ich wesentlich schicker.

Nur leider gehen die Serienräder ohne SPV optisch etwas verloren.

So jetz gehts erstmal ne Woche in den Urlaub, danach werde ich mal meinem TÜV Prüfer nen Besuch abstatten und versuchen einige Dinge zu klären. Ich werde berichten.

In Grey könnten die mir auch sehr gefallen!!!

Mir gefällt, wenn auch nur von innen über die Radhausschalen verschraubt, nicht die Befestigung!!!

Diese kleinen flachen Flares eignen sich doch grundsätzlich auch ideal zum kleben.

Ranger OD schrieb:
Nur leider gehen die Serienräder ohne SPV optisch etwas verloren.

Laut Hersteller können mit dieser Verbreiterung Elegance4 bei Verwendung der Serienräder sogar 40-mm-Spurplatten verbaut werden.

Das wäre dann eine Verbreiterung von echten 8 cm pro Achse!


Take care

Burkhard

Heute mal ein paar Sachen mit dem Tüvmensch besprochen. Bei den Bf Goodrich stört ihn das seitliche Profil nicht, ihm geht es blos um die richtige Profilfläche, die vom Kotflügel abgedeckt sein muss bzw. von einer Verbreiterung.

Ich hab mir ein Gutachten von den Avventura runtergeladen und es dem Prüfer gezeigt. Darin steht ja, das man bei der Kombi 265/70/17 die Höherlegung benötigt, er meinte aber auch, wenn da nichts anstösst oder schleift diese nicht notwendig sei.

Soweit so gut erstmal, dann ging es aber nochmal um die größere Höhe vom Reifen (von 265/60/18 auf 265/70/17). Da ich die Räder vor Auslieferung des Kfz schon dahaben möchte, aber man ja im Vorfeld noch nicht wissen kann, welche Voreilung der Tacho hat, werde ich wohl doch bei der 65er Höhe bleiben. Die Kosten der Tachüberprüfung sind ja recht gering, falls aber die zulässige Toleranz doch überschritten wird, dann steh ich mit schönen Reifen da und noch nicht abschätzbaren Kosten für die komplette Tachoangleichung.

Meine ursprüngliche Wunschkombi aus den Tuff T01 + Bf Goodrich KO2 konnte ich durch Zufall letzte Woche auch mal vor Ort an einem Ranger sehen, hat dem Ranger wirklich sehr gut gestanden (Verfügbarkeit und Preis ist leider eine andere Sache bei den Tuff Felgen).

Fährt zufällig im Raum Dresden wer mit den Avventura rum, die hätte ich mir sonst auch gern mal an einem Fahrzeug angekuckt, nicht bloß auf Bildern.

halbschuh schrieb: Die Kosten der Tachüberprüfung sind ja recht gering, falls aber die zulässige Toleranz doch überschritten wird, dann steh ich mit schönen Reifen da und noch nicht abschätzbaren Kosten für die komplette Tachoangleichung.

Warum soll die Tachovoreilung bei Deinem Ranger nicht passen?

Schlimmsten Falls kostet eine Tachoangleichung z.B. bei Michaelis Tuning 450,-€.

Fahren doch viele hier eine Nummer größer...

Bisher musste noch keiner dabei den Tacho anpassen.

Also, Mut zur Lücke!!!

Hallo, wer von euch hat Tuff oder ähnliche Felgen mit ET 25 + 30mm Spurplatten eingetragen?

Ich hab schon so viel gegoogelt komme aber auf kein Ergebnis.

Die Teilegutachten der 30mm Spurplatten erlauben ja nur die Serienräder mit ET55.

Wie bekomme ich die eingetragen mit Felgen die eine ET32 oder ET25 etc. haben.