Automatikgetriebe schaltet nicht

Hallo,
als Neulig stelle ich gleich mal eine verzwickte Frage zu einem Navara 2,5 Diesel mit 170PS.
Das Automatikgetriebe geht quasi sofort in Notlauf. Dann ist nur noch ein Gang drin und der Wagen läuft sehr müde. Manchmal kann man ihn auch dazu bewegen zu schalten, aber sehr selten.
Auch sehr merkwürdig ist, der Motor hat keine Bremswirkung, d.h. sobald ich während der Fahrt vom Gas gehe sollte der Motor den Wagen abbremsen. Doch der rollt einfach ungebremst weiter, quasi wie ein Freilauf. Erst nachdem ich wieder Gas gebe zieht der PKW wieder vorwärts.
Ich nehme an es handelt sich hierbei um einen Getriebeschaden oder kennt jemand dieses Verhalten und weiß Näheres darüber?
Gruß

moinsen......


wieviel hast de runter ?

Dreht der Motor hoch und kommt dein quasi nicht ausm .....

Dann würde ich auf die Kupplung tippen. Wenn die einseitig abgenutzt ist , trennt sie mal und mal nicht.

Sicher nicht an ner Automatik.

Prüf als erstes mal den Getriebeölstand.

Und ganz wichtig, den getriebeölkühler

Drehzahlsensor oder Getriebestecker (würde vielleicht den Notlauf erklären) könnten auch defekt sein....... vielleicht mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.


Zum Öl .....warst du vor kurzem zum Ölservice ,nicht das die da kein ATV rein gekippt haben.

Kupplung würde ich dennoch nicht ganz ausschließen , ob jetzt Schalter oder automatik ....funktion ist die gleiche

Honny schrieb: Kupplung würde ich dennoch nicht ganz ausschließen , ob jetzt Schalter oder automatik ....funktion ist die gleiche

servus honny,
ich hab mir zwar extra 2 automatik gekauft, weil ich keine kupplung mehr haben wollte!!?? nun belehrst du mich eines besseren. kannst du auch was dazu sagen wo beim automatik die kupplung verbaut sein soll und wie die funktionieren soll???

-volle grüße twomax

Black Pepper schrieb: Sicher nicht an ner Automatik.

Prüf als erstes mal den Getriebeölstand.

Und ganz wichtig, den getriebeölkühler

Uhi... wollte statt Automatik natürlich Kupplung schreiben.


Das Ding hat nen Wandler.. kuppelt zwar aber ist gänzlich was anderes.

Wandler geht via Öl und deshalb da ansetzen.

Am Pathfinder gibts Probleme dürch den ölkühler, der im Wasserkühler sitzt und gerne
Verreckt... dann gibts Wasser im Öl und zeitgleich einen Getriebedefekt.

Ob das am Navara auch so inteligent gelöst ist?
Bin ich grade überfragt....

moinsen twomax

Beim Automatikgetriebe übernimmt der Kupplungssteller die Arbeit des Fahrers, also je nach Gaspedalstellung bzw. Tempomatvorwahl. Die Kupplung ist, egal welches Getriebe verbaut ist , zwischen Schwungrad und Druckplatte . Das Steuergerät entscheidet dann, wie geschaltet wird. Bei uns im Lkw-Bereich gibts wenig Wandler.

Ich wusste nicht das im Navara ein Wandler verbaut ist.............
Beim Wandler würde ich auch als erstes nach dem Öl schauen .......sorry @ blackpepper

aber ich hab mal bisschen bei mir im Rechner gestöbert und hab was (ich hoffe ) nützliches gefunden
so eine Art Diagnose-Leitfahden blätter einfach mal durch

Hallo zusammen!

Ihr merkt aber schon, daß sich der namenlose Fragesteller seit seiner Anmeldung (10.Mai) und seinem ersten und einzigen Beitrag hier nicht mehr gemeldet hat?

Gruß, Jörg

Vielleicht hat sich ja das Problem schon gelöst.

Ähnliches Problem hatte ich auch schon mal bei meinem ML. Bei mir wars die Steuerplatine vom Automatikgetriebe. Teurer Spaß.

VG Markus.

Pickuphugo schrieb: Vielleicht hat sich ja das Problem schon gelöst.

Dann wäre zumindest eine kurze Rückmeldung ein Mindestmaß an Höflichkeit.

Gruß, Jörg