L200 Doka etwas tieferlegen

Bist du auch ganz sicher ein Doppelkabinen Navara Probe gefahren? Hätte nie gedacht, dass ein Pickup so PKW-artig fahren kann. Egal.

Nach wie vor denke ich, schreib Profender, Dämpfer auf Stufe 1 und du hast Komfort. Wenn du es härter brauchst, kannst dir ja die 4 Stufen austesten. Beim Tieferlegen bin ich bei bb. Verkauf dein Pickup und kauf dir nen SUV!

Pritschenschinder schrieb:
Bei vielen Transportern in der "Sprinter"-Klasse ist das viel besser gelöst durch Parabelfedern oder zwei komplett unabhängige Federpakete übereinander. Leer sprechen nur 2 Federn an, bei Belastung legen sich noch 2 Federn an und tragen dann mehr.

Der sprinter ist mit dem Fahrwerk ja auch für seine Verschränkung berühmt

Ja, ja, Pickup fahren wollen, Ladefläche leer weil man sie sowieso nicht braucht und dann über die Federung beschweren. Da hinten is nix mit Gewicht, da ist Ladefläche. Wenn die knappe Tonne Zuladung mal draufsteht, fühlt sich das ganz anders an.
Von mir aus könnte er noch höher sein, aber ich fahr halt auch nicht nur Asphalt.

Wenn ichs bequem haben will, würde ich ein anderes Auto fahren.
Nichts für Ungut.

Grüße
Reiner

Pritschenschinder schrieb: .....
Für meinen Geschmack ist die Federung erstens extrem steif und hinten einfach zu hoch ausgeführt. Etwas weniger Bodenfreiheit stören mich nicht, auch die hohe Zuladung werde ich nie ausnutzen.
........

Hi Pritschenschinder,
hast du eine Lösung gefunden?

Noch eine Anmerkung:
Mit 100 bis 200kg zusätzlich auf der Hinterachse fährst du erheblich sicherer. Die elektronischen Helfer wie BS und ASR verbessern die Fahrsicherheit von unbeladenen PU bereits erheblich, aber mit unbelasteter Hinterachse wird ein PU trotzdem sehr schnell zur Heckschleuder. Besonders gefährlich: Ein PKW oder SUV verwöhnter Fahrer rechnet nicht damit, dass bei plötzlichen Schwenkern das Heck Eigenleben entwickelt.

Bernhard

S t e f a n schrieb: ...jedes Kilogramm mehr kostet Kraftstoff.
Ein bissle zwei Federlagen raus. Fertig.




Gruß Stefan

Würd ich auch so machen. Den Versuch ist es immerhin wert.

Oder mal ohne hinteren Stabi probieren, solang er einen hat. Bringt beim Blattfederfahrwerk sowieso kaum was, aber die Federung wird etwas angenehmer.

Gruß Justin

Hej,

Blattfeder-Pickups haben hinten keinen Stabi.

Hi,

dann hat sich das wohl erledigt.

Hy OffRoad-Ranger ich habe einen Tipp für Ihn!!!! Ich hätte noch vier Felgen mit Bereifung vom Trabant-ob es natürlich mit der TÜV-Eintragung klappt kann ich nicht sagen.Hi-War ein Schez

Nur ein wenig tiefer

Sieht so aus, als ob der die Lenkung net wirklich noch einschlagen kann.

Uli / Newbie