Neuer NAVARA

...oder beim alten bleiben, ich passe mit meinem 1,98 ganz gut in meinen D40
Nur hinter mir ist nicht mehr viel, aber das gilt für eigentlich jedes Fahrzeug.

Servus!

Unser Händler hat auch schon welche da... Die BIlder hat mir heute mein Kumpel geschickt, ich werde da nächste Woche mal vorbeifahren und ihn mir selbst anschauen!









Schick, schick...

Gruß, Jürgen

Die Variante mit der Flatbed Pritsche finde ich spannend. Gibt es die auch als 1,5 Cab?

Bernhard

Servus Bernhard!

Ich weiß nicht, ob es den DoKa so zu kaufen gibt, oder ob das umgebaut ist! Ich schätze, daß jeder Fahrzeugbauer auch auf den 1,5-Kabiner so eine Pritsche setzen kann! In Australien ist sowas gang und gäbe... Der Andi Hurter hat auch schon mal auf einen Pickup so eine Ladefläche gebaut, ich glaube, es war ein Ford...

Gruß, Jürgen

Hallo Jürgen,
ich hatte so einen Umbau für meinen Ford 2AW überlegt. Aber bauen lassen war teuer und mit Extrawünschen wie Stauboxen unter dem Flatbed wurde es unbezahlbar. In Australien wird die Flachpritsche gleich als günstige Standardversion angeboten. In D gibt es meines Wissens nur den D-Max als Fahrgestell mit einem nachträglich in der EU gebauten Flatbed oder einer Kommunalpritsche, wahlweise mit Kippvorrichtung.
Hier ein Ford als 3-Seiten Kipper umgebaut:
transporteraufb...abine

Beim nachträglichen Umbau hast du eine relativ nutzlose Pritsche rumstehen und kannst nur hoffen, dass irgendjemand seine zerbeult und deine dann als Gebrauchtteil kauft.
Man könnte zwar ein Anhängerfahrgestell drunter bauen, aber Doka Pritschen sind dafür sehr ungünstig wegen der Radkästen, was den Schwerpunkt angeht. Bei Single Cab Pritschen wäre es eine Überlegung wert. Oder man gönnt sich 2 Doka Pritschen, die gegeneinander auf ein Fahrgestell gebaut werden für einen Tandem Hänger

Bei den Wohnkabinen (Bimobil zum Beispiel) gibt es ja auch Varianten, bei denen die Serienpritsche auf ein Wechselsystem gebaut wird.

Gruß, Bernhard