ReseveRad

Hallo
Ich möchte mal an die Fahrer der älteren Ranger die Frage stellen.
Wie bekomme ich das Ersatzrad ,was schon Jahre den Elementen ausgesetzt ist , lose gemacht. Ich bin schon drauf und dran die Flex zu nehmen. Ich brauche das Ersatzrad nicht( größere Reifen),daher möchte ich es auch nicht herumzuschleppen.
Danke für die Hinweise im vorraus

Zwei Mann, einer betätigt den Kettenzug, einer zieht etwas am Rad...

Ich habe den von Anfang an bei der Unterbodenschutzversiegelung auch mit FluidFilm eingesaut, und das mache ich auch weiterhin einmal im Jahr...

Versuch ich mal, weil aus der Betriebsanleitung werde ich nicht schlau. ( Oder ich bin zu blöd) Da ist ja irgendwas mit der Kurbel abgebildet.
Wie, die Kette nach unten ziehen.
Sonst findest du alles bei Youtube, aber so was nicht

Wehe wenn mal mal eine Reifenpanne hat und in der Pampa steht

Ja, die Kurbel wird dem Ranger hinten ins Loch* eingeführt HAHAHA, dann etwas drin rumstochern um das Gegenstück vom Mechanismus zu finden und dran kurbeln und eigentlich sollte dann das Rad sicher zu Boden gleiten.


*Das Loch müsste überm Kennzeichen sein, schon länger her dass ich das Rad unten hatte

Das mit der Kurbel habe ich auch schon probiert ,aber da tut sich nichts. Sicher festgerostet. Kommt doch die Flex zum Einsatz. Das mit dem Kettenzug ist dann wohl bei neueren Modellen so. Aber ich probiere es aus.

Range-Rider schrieb: Zwei Mann, einer betätigt den Kettenzug, einer zieht etwas am Rad...

Ich habe den von Anfang an bei der Unterbodenschutzversiegelung auch mit FluidFilm eingesaut, und das mache ich auch weiterhin einmal im Jahr...

Yepp, kann ich bestätigen .... funzt..
lg
joe

Ölen, fetten wachsen.......

Die Kurbel hinten rein, drehen (in die richtige Richtung) und ein zweiter Mann liegt unter dem Heck und zieht am Reserverad etwas nach unten. Sollte sich schon lösen...

jensibub schrieb: Hallo..... Ich brauche das Ersatzrad nicht.....

Die Kette (Die das Rad nach oben hält) ist von unten am Rad durch ein "Flacheisen" gesteckt und dort mit einem Splint gesichert, den kann man auch raus nehmen Im Zweifelsfall wenn gar nichts geht (was nicht sehr wahrscheinlich ist) dann kannst du immer noch die Kette von unten auftrennen.

Aber normalerweise mit Geduld und etwas Rostlöser sollte der Kettenzugmechanismus sich überreden lassen...

lg
joe