Fahrtips

Hast Du natürlich Recht, dass es auch viele zufriedene Ranger-Fahrer gibt. Nix für ungut.
Aber es gehört ganz gewiss mehr Glück dazu als bei anderen Herstellern.
Ich hab’s halt im jagdlichen Umfeld erlebt, PU‘s aller Marken vertreten, von allen wurden es mehr, von Ford immer weniger, bis aktuell Null. Im näheren Umfeld gaben alle irgendwann entnervt auf.
Und vom nagelneuen - ersten und sicher allerletzten - Ford meiner Frau will ich hier gar nicht erst berichten.

Alles OT hier. Aber die Vorlage mit 37 Ländern war einfach zu gut, um zu widerstehen. Manche kamen aus Bayern nicht raus. Sorry !

JN75 schrieb: Zumindest für das Outback ist er gut genug. Viele Australier sind sehr zufrieden mit dem Ranger.


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Im Outback gibt es auch kein Euro6!

Naja, als Jäger und zum Holz machen fahre ich meinen Ranger mehr als 50% offroad.

Nicht immer das schwere Gelände, deshalb kann ich bisher auch nur sagen, dass er bisher immer alles super gemeistert hat.
Woran ich mich noch nicht gewöhnt habe sind zwei Themen: 1.) fehlendes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich --> muss immer mit etwas mehr Gas ausgeglichen werden. 2.) Der fehlende Permanent-Allrad das mit dem Zuschalten ist vermutlich auch noch Gewöhnungssache

Aber sonst bin ich mit dem Ranger und den AT-Reifen auch bei Nässe im Gelände sehr zufrieden

Muss ja nicht sein, dass man Probleme bekommt - Bj. 2022, Neuwagen plus Garantie noch dazu.
Mein D40 ist jetzt 13 Jahre alt, ohne jegliche größere oder anhaltende Probleme. Mir wurde auch so Einiges prophezeit.

Waidmannsheil !

S t e f a n schrieb: Leider scheint ja niemand mal sein Auro zu nutzen, abseits der Straße.
Ich hoffe die Sperren gehen noch alle rein und raus. Auf der BAB braucht man die selten. Außer beim illegalen Verlassen am Stauende...

Sagen wir mal höchstens "fast niemand".
Und ja, ab und zu mal alle offroad-Goodies nutzen fördert die Haltbarkeit, kann ich nur bestätigen. Schon mal eine Fehlermöglichkeit weniger...

Im Übrigen nutze ich meinen "elektrofreien" Veteranen artgerecht, quasi als echtes Muli (4,2 t0 Zulassung, die von Frühjahr bis Herbst auch zu mind. 80% ausgereizt wird) dies- und jenseits des Asphalts. Und abgesehen von zwei Mal Wasserpumpe gekillt (Slowenien und Sahara) hat er mir diese Freilandhaltung immer gedankt (Futter nur gutes Super, drehen selten über 2.000 U/min (100 km/h, Masse mit Respekt behandeln, Motorbremse nicht ignorieren, verkappte Rennfahrer um einen herum milde weg lächeln - auch wenn der Laster die 2001er Corvette-Maschine verbaut hat).

It´ s a truck, not a toy - das trifft auf all unsere Autos zu.

Allzeit gute Fahrt,
Pfau8