Unterbodenschutz/pflege

Moin, Torsten,
ich meinte das Fertan.... wenn man das unbedacht über Schraubverbindungen streicht oder spritzt, oder beim Abspülen Reste drüberlaufen, kriecht das per Kapillarwirkung da rein, und verrichtet dort seinen Dienst. Das schwarze Zeugs, das sich bildet, ist dann mit Schraube und Mutter fest verbunden, heißt, die zwei sind wie verschweißt.... und gehn nimmer auf.
Musst ich schon auf die harte Tour lernen....

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und wichtig::: Seeeehr gut spülen, vor allem Hohlräume, wenn da noch irgendwelche Salze drin sind, bringt das Fertan nix. Und vorm Fertan nur wasserbasierte Reinger verwenden, sonst dringt es nicht richtig ein.

Wie hast Du die Ladefläche angehoben, bzw. wie schwer ist das Ding???? Hatte ich nämlich eigentlich auch vor (der eL steht grad etwas zerlegt...)-- aber irgendwie rennt mir die Zeit davon, und ich weiß net, ob ich das jetzt noch angehen soll......

Mit Hammerite hab ich selber net so gute Erfahrungen... Teste grad mal Ovatrol, mal sehen, wie das ist.

Gruß
Elke

Moin Elki,
keine ahnung wie schwer de Ladefläche ist,denke ca. 200Kg.
Habe sie am Flaschenzug (1to) gehängt.
Werner hat doch mal eine gekauft,könnte er vielleicht wissen.
Habe die 6 Mutter mit der 17 Knarren-Nuß gelöst (wäre gut mit einer verlängerten Nuß),die Kabelverbindung für die Rücklichter getrennt und angehoben.
Da ich alleine bin,mache ich das mit dem Flaschenzug,ist imgrunde max. 1Std. Sache.
Wenn die Muttern über Nacht mit Kriechöl eingesprüht stehen,und man das richtige Werkzeug hat.
Gruß Torsten

Danke, Torsten, für die Beschreibung....
so ähnlich hab ich mir das vorgestellt.
Hab blöderweise keine Möglichkeit für nen Flaschenzug, sondern nur evtl. einen Gabelstapler.... -- aber das sollte runter kein Problem sein, aber wieder drauf...???
Mal sehn.

Gruß
Elke

@Elke
meine Ladefläche vom Kingcab kann ich mit zwei Personen tragen, schätze keine 100 Kilo.

@flamingo
ich hab meine Ladefläche auch mit Fertan behandelt. Ich bin nicht wirklich überzeugt von dem Zeug. Es soll ja angeblich eine Schutzschicht bilden. Da hab ich allerdings nicht's von gemerkt.

Gruss Reinhold

Moin Reinhold,
da solltest Du den ganzen Text von dem Zeug lesen.
Die Schutzschicht hält ca. n 1/2Jahr,dann sollte das Zeug spätestens gründlich abgespült werden,und mit einem Lack überlackiert werden.
Da nehme ich dann Hammerite,da ich denke das das n guter dicker Lack ist.
Er soll ja auch den Rost umwandeln.
Laut Testberichte ist Fertan als Rostschutz von Ars.. ,ist ein Rostumwandler!!!
@Elki,das wieder draufsetzen,hatte ich in 15min fertig,da schlechtes Wetter aufzog.
Gruß Torsten

hi leute - meine meinung zu hammerite - ich streich alles was irgendwie im aussenbereich ist mitselben - das einzig negative ( aber verstaendlich) : die verrosteten zaunsteher vor 5 jahren gestrichen, und erst seit letzten winter rost an den punkten wo der spanndraht scheuert.
bis jetzt vertraue ich immer noch auf hammerite mit seinen 'rost wird zur grundierung'-eigenschaften. ABER: warum hab ich auch noch eine dose 'hammerite rost entferner kraft gel' ???

Hallo,
Ich habe mir diese woche auch mal den Unterboden vorgenommen,
obwol Er fast kein rost hatte habe ich den kompletten Unterboden und Rahmen mit Rostschutz und Holraumversiegelung Bearbeitet.
Auch habe ich das Hardtop runter genommen und die laderaumwanne rausgenommen um zu sehen ob hier kein rost ist,auch hier kein rost
Obwohl mein Ranger balt 6 jahre alt (jung) ist bin ich positief überrachst wie wenig rost am auto ist.
Der vorbesitzer hatte auch bei neukauf,unterboden und ramen behandeln lassen.Man sieht das sich so eine investion über kurz oder lang positief bemerkbar macht.

Servus,

gestern war Großkampftag, wir haben an zwei Pickup´s Unterbodenschutz aufgetragen.
Da es mich mal interessierte wie es hinter den Kotflügelverbreiterungen aussieht habe ich diese abgebaut, ich muß sagen es war allerhöchste Zeit. Zwei ganz kleine Durchrostungen waren schon da, aber sehr viele Lackblasen mit Wasser drunter. Alles sauber entfernt und mit Fertan behandelt. Nach ein paar Tagen kommt dann ein transparentes Unterbodenschutzwachs drauf:

Unterboden, Rahmen und die Innenseite der Schweller bekamen eine Michael-Sander-Behandlung

Auch das vordere Radhaus wurde bearbeitet: