Dieselförderpumpe (Einspritzpumpe) am B2500 BJ.99 einstellen?

Hallo,
weis von euch jemand ob bzw. wie man die Dieselförderpumpe einstellt?

mfG

Servus Tom,
meinst du die Einspritzpumpe?
Da muß ich mal nachschauen.

Rußt er stark oder hat er wenig Leistung?

Sorry für die Wortwahl.
Ja er rußt stark bzw. qualmt schwarz beim beschleunigen.

mfG

Servus,

da hat dein Vorbesitzer halt die Pumpe etwas aufgedreht um mehr Leistung zu bekommen.

Hier eine Anleitung vom baugleichen Ranger:

Danke für die Anleitung, weis nur nicht ob ich das als hobbyschrauber
umsetzen kann

Was ist mit dem Thema AGR blind machen, sinnvoll oder eher schädlich für motor oder turbo.

mfG

Servus,

schraube die AGR-Leitung zum Ventil ab und schau rein.
Dann kannst du dir die Antwort auf deine Frage selber geben.

Moin.

Mein Ranger rußte stark und hatte keine Leistung, das lag aber daran, dass der Förderbegin zu spät war.
Und dass der Förderbegin zu spät eingestellt war lag daran, dass der Indexpin im Motorblock (welcher zum Ermitteln des OT und des 10°nOT-Punktes benutzt wird) verbogen war.
Also, zuerst musste ich den "richtigen" OT finden:

Dann ging das Einstellen des Förderbegins recht einfach, du brauchst eine kleine Messuhr, und einen Gewindeadapter für die ESP. Ich weiß nicht auswendig welches Gewinde ich da genommen habe, ich glaube M8x1 war es, kann aber nachher @home mal nachschauen.

Danach qualmte "er" weniger, hatte mehr zug und verbrauchte weniger.

VG
Lars