stärkere Lichtmaschine

Hallo, ich suche eine stärkere Lichtmaschine. Bisher habe ich nur die üblichen 70A für den Ranger und für den BT50 auch schon mal 80A gefunden.
Was geht noch nach oben? Wer kann mir bei der Suche helfen? Gruß Reinhard

Servus,

wozu brauchst du die?
Ich fahre seit Jahren mit der Serien-Lima in Verbindung mit einer 240Ah-Batterieanlage.
Fahrst du nur Kurzstrecke bei regelmäßigem gleichzeitigem hohen Stromverbrauch?

Meine schwächelt und da ich ne Neue brauche hätte ich gern was 1000 Watt oder mehr leistet. Ich versorge manchmal meinen Wowa mit 230 Volt und meine zweite Batterie mit 80 AH schafft über längeren Zeitraum von 20-30 Minuten nicht die Warmwasser-Thermen im Wowa zu versorgen. Meine Mädels wollen warmes Duschwasser. Also kurz .....mein Auto ist manchmal ein Notstromaggregat.

Nun bei 230V würde dir eine 1000W Lichtmaschiene (bei nenndrehzahl) etwa 4,345A liefern

Ich bin nicht sicher ob du damit Warmwasser erzeugen kannst, in der regel sind heizgeräte recht hungrige verbraucher

Ist keine ganz billige lösung aber hast du schon mal über einen einbaugenerator nachgedacht

Eine 5 Liter Therme hat ca 600 Watt und zwei habe ich verbaut. Mit meiner jetzigen 70 A LM und zwei 80 Ah Batterie bei Langstrecke hatte es bisher auch geklappt. Nur wurde die LM extrem heiß. Ich werde mich eher zu stärkeren Batterien hin orientieren. Ein Stromaggregat habe ich zudem auch manchmal mit im Urlaub. Sonstige Umbauten sind wahrscheinlich nicht wirklich wirtschaftlich. Aber vielleicht gibt's ja tatsächlich ne LM die mehr als 1000 Watt liefert? Gruß Reinhard

Servus,

so wie aussieht sind die auch von dir gefundenen 80A-Limas die größten die es plug and play für den Ranger gibt.

Dein ganzes Energiekonzept ist halt ungünstig.
Ob die Lima nun 70A/840W oder 90A/1080W liefern kann ist doch nicht entscheidend, auch die 90A Lima wird bei voller Leistung im Stand ohne Fahrtwindkühlung sehr, sehr heiß.

Bei der 70A Lima mußt du halt den Motor eine 20% längere Laufzeit geben dann hast du die selben Wh eingeladen. Ob der Motor nun 30 Minuten oder 36 Minuten läuft ist dann auch schon wurscht.

Ich würde mir eine weitere Batterie mit entsprechender Fotovollteig-Anlage installieren.

Stimmt ....den Traktor länger laufen lassen ist kein Problem. Nur die Batterie kackt unter 12 Volt ab und der Umformer geht auf Error und meldet sich mit nervigem Piepen. Ich werde dann eher mein 2 kW Aggregat mit nehmen. Das habe ich und kann es nutzen. Eine zusätzliche Batterie auf die Ladefläche mit Booster müsste ich erst kaufen. Eigentlich nutze ich den Wowa Autark nur 4 Mal im Jahr. Wäre halt einfacher die LM mit ordentlich Saft zu tauschen, als das Notstromaggregat mit zu nehmen. Wenn's die nicht stärker gibt ist das auch okay.

Hallöchen, gestern kam die bestellte Mazda BT 50 LM.

Im Internet steht überall nicht kompatibel mit dem Ranger. Rein optisch sieht sie genauso aus.....also bestellt.

Dann ausgepackt das Typenschild mit den Angaben im Internet verglichen....alles korrekt. Der Einbau war auch ok..... musste vom Luftfilter und Turbo- Ansaug ein paar Schläuche entfernen....aber alles halb so wild.
Fertig eingebaut, gestartet und die Ladekontrolle im Blick und ich glaube einen zu viel zu bekommen.....die ging nicht aus. Das war gestern mit zunehmender Dunkelheit. Ich hasse solche Momente.

Heute die Schläuche hinter den Anschlüssen weg und ohne Ladekabel gemessenen......2,3 Volt. Das war schlecht....aber auch ok, weil ich nichts bestellt und eingebaut hatte, was nicht rein gehört. Da konnte nur Mal richtig Gas geben und Umdrehungen helfen. ....und siehe da, sie hatten auf einmal Spannung.

So was hatte ich noch nicht erlebt und war ein wenig verwundert, dass eine LM erst einlaufen muß. Oder sollte es normal sein? Kennt ihr so etwas?
Wie lange hält eigentlich ne LM vom Ranger? Meine alte war jetzt 190 000 km drinnen.
Lieben Gruß Reinhard

In meinem BT 50 ist die erste Lima jetzt 235.000 km alt...